| こんばんは。１週間に一度は日記を書こう、とは思うもののなかなかうまくはいかないものである。しかも日常の話題に乏しく（泣）、休日にしか書けないというのもなんだかなぁ。 この週末は札幌へ行ってきた。当サイトへいらしている方の中には、既にご存知である方も多いはず。札幌の中心部を走るあるイベントに参加してきた。オフ会なるものに参加したのは今回で２回目。ふるさと銀河線を貸し切って池田〜北見を乗り通したとき以来である。 ここからは小旅行記？でまとめてみようと思う。 ◎◎4014Ｄ・釧路発札幌行特別急行「まりも」◎◎ まずは日付を戻し’06年11月24日金曜日。釧路発札幌行きの特別急行「まりも」（4014Ｄ）に乗り込む。22：30頃には２番線に入線し、対向の「Ｓおおぞら11号」（4011Ｄ）の到着を待っている。この日は通常の５両編成（Ｂ寝台２、指定２、自由１）に回送車×１の６両編成だった。車内は指定席に５割強、自由席に４割弱ほどの乗客が乗っていたように思う。金曜日の夜という影響もあるのだろうか。普段の乗車率はこれほど高くないはずである。   写真左：釧路駅にて停車中の4014Ｄ(2006/11/24) 写真右：4014Ｄより帯広駅４番線(2006/11/25) 23：10、4014Ｄが定時に出発した。停車駅は左記時刻表のとおり。今回は二泊を「まりも」で過ごすということで、車中では寝ることに専念しようとした。が、そんな目論見は見事にはずれ、帯広まではうつらうつら起きていたようだ。 途中、池田にてホームの若干の変化を見た。銀河線の専用ホームであった４番線がなくなったというのは既にお伝えしているが、列車ののりば案内にも変化が起きた。従来の大きな表示板から、同じ表示形式だが小さく新しいものに変わった。もちろん「足寄・北見方面」という表示はない。それに加え池田駅滝川方の二つの踏切。根室本線とふるさと銀河線が並行して走る区間だが、これら踏切の遮断機も根室線のみに縮められた。 しばらくして新得にて19分の停車。ここでは対向の貨物列車と下り「まりも」（4013Ｄ）を待つ。4013Ｄ到着とほぼ同時に4014Ｄが出発し峠へと向かう。このあとおそらく南千歳直前まで意識不明となる。このあたりはぐっすりと寝ていたようだ。 南千歳では空港を利用すると思われる乗客数組が下車する。ここからは一面銀世界となっていた千歳線を進む。新札幌で最後の乗降を扱い、まもなく終点札幌である。札幌駅では３番線に入線。4014Ｄは手稲まですぐに回送され、その後に青森からの急行「はまなす」（201レ）の入線となる。 |
