記念すべき第一弾！！やっとネタを撮影しました！！

と、言っても今回は残念ながらドライブのレポートではなくメンテナンス

編です・・・すみません

2004.09.06.　天候　曇

先日、久しぶりにプリメーラを散歩させに10年来通っている行きつけの間○峠に

行ってきました。久しぶりだったのでつい熱くなり２〜３往復くらいした後、車を停

めて一服しました。その時ふとフロントタイヤが結構減ってきていることに気ずきました。

リヤタイヤを見るとさほどでもない。同時期に入れ替えたタイヤですが、やはり駆動輪で

あるフロントは減りが早くフロントとリヤの残り溝の差は歴然としてました。そこで入れ替

えを決定。さぅそく本日行いました。ついでに以前から気になっていた右フロントタイヤと

フェンダー内側の干渉を改善すべく、フェンダーの加工も行いました。

①　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　②

使用した道具はこれだけ。　　　　　　　　　　　　　　めんどくさいのでジャッキを２個使い一気に

                                                        片側を外しちゃいました。

③　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　④　

右がフロントで、左がリヤ。今年の３月に入れ　　　タイヤ入れ替えの前に、フェンダーの加工から

たばっかりなのにこんなに減っちゃうとは・・・  　   始めました。これは運転席側のインナーです。

ちなみにタイヤはレブスペックです。           　  　擦れて穴が開いちゃってます。このインナーの

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　             内側に鉄板の合わせ目があります。          

⑤　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⑥　　　　　　　　

インナーを外して準備完了！これからこのツメ　　　10発くらいたたいたところです。結構溶接の

 をハンマーでつぶしていきます。　                     合わせ目が硬い のでちょっと不安になりますが、  

                                      　　　　　　　　　　きっかけさえ作れば後は面白いようにつぶれます

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あきらめないでひたすらたたきましょう！！

⑦　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⑧　　　 

たたき始めて5分後くらい。完全に平らになりま　　加工が終わったら錆びないように適当な塗料を

した。かなり腕がパンパンになります。このての　　噴射して終了。あとはインナーをつけるだけ。　

加工は軽いノリと勢いが大事です。ちゅうちょし

ないでバンバンたたきましょう！！

この作業の後タイヤの入れ替えも無事終了。

無理なサイズのタイヤを履かせるとフェンダー内側との干渉は必至。樹脂部分ならまだしも、

鉄板部分との接触はバーストを招きます。バーストで泣く前にとにかくたたくべし！！

左側のフェンダーはすでに以前加工済み。

このプリメーラはフェンダーとタイヤの見た目のクリアランスを埋める為、わざと205/55-16という

あまりFFじゃ履かないサイズを履かしてます。（わざと直径をデカくしてる）

私は昔から車は車高短・つらイチじゃないと落ち着かないので前後ともスペーサーを限界いっぱいま

でかまし、フェンダーも微妙に引っ張り出してます。もちろん全フェンダーツメ折り済み。

今回生まれて始めて前後のタイヤ入れ替えなるものを行いました。いままでFRの車しか

乗ったことがなく、前後タイヤもたいがい異形サイズだった為（インチもばらばらだった・・）

入れ替えなんて皆無でした。しかもFRの場合はリヤが減るし、別にリヤタイヤがすべること

は私にとってはおめでたい事でした。FFだとフロントの減りが早い（異常に！！）たまに見ない

とヤバイですね。て言うか、乗り方がヘタ？第１回目の日記はこんな感じです。次はちゃんと

ドライブのレポートを載せるべく、がんばります。

 関係ないけどウチの車（親父の）キューブです。↓

 　最近プリメーラの調子が悪いため（多分オルタネーター）

　　こっちに乗ることが多いです。なんか乗りやすくていいですね〜

　　普通の車って・・・・顔が'60年代のカマロっぽくてお気に入り。

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