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伯備線のＤ５１、東北本線のＤ５１、花輪線の８６２０、奥羽線のＤ５１、室蘭本線のＤ５１を掲載しました。
伯備線布原信号場を発車するＤ５１の三重連。上りこう配の長いトンネルを抜けるためのスタートダッシュは見事で、たくさんのファンで賑わいました。（昭和４５年撮影）
東北本線沼宮内駅を発車するＤ５１三重連の下り貨物列車。ファンに有名だった「奥中山のＤ５１三重連」の起点です。（昭和４３年３月撮影）
有名な撮影ポイント、東北本線御堂・奥中山間を行くＤ５１三重連の下り貨物列車。この付近は重連、三重連が山影から次々と現れます。（昭和４３年１０月撮影）
東北本線御堂・奥中山間を行くＤ５１の下り貨物列車。前部は重連、後部に補機付きです。（昭和４３年１０月撮影）
東北本線奥中山・津軽湯ノ沢間を行くＤ５１三重連の下り貨物列車。十三本木峠も頂上付近、「奥中山の三重連」もこの峠を越えるために編成されました。（昭和４３年１０月撮影）
花輪線岩手松尾・龍ヶ森間を行く８６２０重連の下り貨物列車。龍ヶ森は岩手山北麓の高原地帯、８６２０活躍の舞台として有名でした。（昭和４４年１月撮影）
花輪線岩手松尾・龍ヶ森間を行く８６２０牽引の下り貨物列車。ピーという甲高い汽笛が印象的でした。（昭和４４年１月撮影）
花輪線岩手松尾・龍ヶ森間を行く８６２０三重連の下り貨物列車。不揃いなドラフトを響かせて喘ぎながら急こう配を登ります。（昭和４４年１月撮影）
奥羽線大館・白石間を行くＤ５１下り貨物列車、後部補機付です。美しい雪国の風景と美しい煙が印象的でした。（昭和４３年２月撮影）
奥羽線大館・白石間を行くＤ５１下り貨物列車。ドラフトは静かな雪国を演出しています。（昭和４３年２月撮影）
室蘭本線沼ノ端・遠浅間を行くＤ５１の上り貨物列車。北海道の雄大な景色の中、信号停止していた列車が動き出しました。（昭和４３年２月撮影）
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