このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください

スプロケット&チェーン交換(09. 2. 8)


BRUNOにもだいぶ慣れてきたところで
スプロケットを好みの構成のものに交換しました。(^o^)
ついでにチェーンもSHIMANO製に交換しました。^^;)

今回購入したスプロケット。
SHIMANOのCS-HG50(T)13-23Tです。
(RSXグレード?SORAグレード?)
構成は13-14-15-16-17-19-21-23です。
標準の12-25Tに対して12、25Tを外して、代
わりに14、16Tを入れた事になります。(^o^)
チェーンは予算もなく(笑)他のパーツも別に高
級グレードではないのでとりあえずSHIMANOの
CN-HG50(SORA)です。
価格差があまりないHG70が良かったかも?で
すが、スプロケットを購入したお店に売っていな
かったので…^^;)


まずはタイヤとクイックを外してスプロケットをサ
クッと交換。(^o^)
…のつもりでしたが標準のロックリング、かなり
固く締まっていてちょっと大変でした。^^;)


チェーン交換は DAHONの時 と同様なので今回
はサクッと進めます。^^;)ゞ
標準のチェーンのコマ数を数えてみると106リン
クでした。
1周回すと4リンク余るので2リンク程切れそうで
すがRDのキャパシティも問題なさそうなので、
とりあえず同じ長さにしました。^^;)



動作確認をしてみると…
SHIMANOよりKMCのチェーン方が細かったの
か?アウター×ローでFDとビミョーに当たるみ
たいです。(>_<)
調整しようかとも思いましたが時間がなかった
のでこの日は作業を終了しました。^^;)ゞ


BRUNOはDAHONと違ってFDがあるので(笑)思い切ってクロスしたスプロケットが使用可能で
すね。^^;)
(インナー42T×23TでDAHONの50×28Tとほぼ同じ)
まだ走っていませんが今まで17→15と15→13に間隔があったのでそれぞれ間を入れていい感じ
になると思います。(^o^)
各ギアにおける速度を計算しておくと下記になります。(ケイデンス90rpm時)
13T14T15T16T17T19T21T23T
52T32.029.727.726.024.421.919.818.1
42T25.824.022.321.019.717.716.014.6

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