 | | 以前に購入してあったワイヤー。
ＤＵＲＡ-ＡＣＥグレードのシフトワイヤーです。
シフターに新品のワイヤーは付属されていたの
ですが長さが足りなかったので…(>_<)
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 | | アウターは持っていなかったのでインナーのみ
新品に交換しました。
とりあえず動きは悪くなさそうです。(^o^)
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 | | 次にスプロケットですが…
小径車に１７-１８-１９Ｔの構成は細かすぎるの
で１８Ｔは外してロー側を追加して上りに対応さ
せようかと。^^;)
以前オークションでロー側３枚（２１-２４-２７Ｔ）
だけ出品されていて安くゲットしたＣＳ-６５００
（ＵＬＴＥＧＲＡ）と組み合わせて使います。^^;)
（ディレーラーの最大歯数が２７Ｔらしいので）
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 | | スプロケット（１３-２３Ｔの方）をバラします。
ＨＧ７０はボルト止めなので６角レンチでバラせ
ます。(^o^)
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 | | ホイールを外して組み換えて作ったスプロケット
に交換します。
歯数構成は１３-１４-１５-１６-１７-１９-２１-
２４-２７になります。(^o^)
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 | | チェーンを９速用に交換します。
ＢＲＵＮＯには元からそれなりの長さのチェーン
が付いていたのでロー側が大きくなっても今ま
でと同じ長さでイケるような気もしますが…
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 | | 一応、２リンク増やした長さにしておきました。
^^;)
（１０８リンク）
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 | | ディレーラーを調整します。
調整ネジでかなり引張っているのでワイヤー自
体をもう少し強めに固定した方が良い気がしま
すがとりあえずしばらくはこれでＯＫとします。^^;)
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 | | ワイヤーを処理してリアについては作業終了で
す。
キャップは使い回ししました。^^;)
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 | | 後はフロント…と思っていたのですが、どうせス
タンドに乗っている事で試しに動かしてみたとこ
ろ、今のフロントディレーラーでも普通に変速す
るようなのでこちらは後回しでよいかと。^^;)
（時間もないですし）
シフターが左右で違う…という状態になっちゃい
ましたけど。^^;)
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