サロンエクスプレス東京： 当時は嫌いだったけど・・・
スロフ14 スロ14
国鉄時代末期、14系座席車を改造して誕生した豪華列車です。
当時は欧州風などと呼ばれてもいましたが、私はそうは思わず・・・
なんか大急ぎでデザインしたようなスタイルと、その塗色が嫌いだった列車です。
模型化された際にも興味を持つことはありませんでしたが、
2004年にEF58お召し機を手に入れたので、
お召し機の牽引する列車として代表的な、このサロンエクスプレスを中古美品で手に入れました。
特に可もなく不可もなくといったディテールですが、
実車は既に再改造されて引退しているので、EF5861号機に牽引させると、妙に懐かしく感じます。
左写真：改造される前はこっち側がエンドでした
右写真：スロフ14701（手前）とスロフ14702（奥）では、窓配置が異なります
ユーロライナー： 牽引機を活躍させたくて、手に入れました
DD51のユーロライナー機を手に入れてから、いつかは増備したいと思っていた客車です。
種車は12系ですね。
比較的最近再生産された新品もまだ店頭で見かける中、
中古模型ショップで、程度のよいTOMIXの旧製品を発見できました。
しかも、基本セットと増結セットの両方がセットとなっていて、格安価格でした。
実物は私にとって全く縁のない存在で、見たこともありませんが・・・
TOMIXのユーロライナー塗装は、牽引機ともども実車よりもかなり白っぽいそうですね。
KATOの牽引機の方が色合いは実物に近いようです。
実車はもう引退してしまったようですが、我が鉄道ではこれから大活躍させることにしましょう。
元々エンドだった側スーパーエクスプレス・レインボー： 以前から狙っていたセットを格安で
スロフ14 オロ14
オロ14 オロ12
２両のスロフは内装色が違います実は私は・・・実車を全く見たことがありません。
しかし、EF65PFレインボー機を手に入れて以降、欲しいと思っていたセットです。
やはりレインボー機を活躍させるには、レインボー客車が一番、ということで。
その後ED75レインボー風仕様（フリー）を手に入れたこともあり、ついに中古美品を手に入れました。
シール類が全てきれいに貼り付けられた状態で、特価品として定価の半値以下で、ラッキーでした。
手に入れてしまえば・・・形態と塗色が楽しくて、一気にお気に入りになったのは、いつもどおり。
サロンエクスプレスとの競演など、模型ならではの楽しみがあります。
この手の列車を集めだすと、キリがないんですけどね。。。
お約束。昔はこちら側がエンドでした。ノスタルジックビュートレイン： TOMIXのセットバラシ品を２両だけゲット
TOMIXのDE10ノスタルジックビュートレイン専用機を、ジャンク品として超格安でゲットして２週間後、
今度は同じセットの客車２両を、別の中古模型ショップで手に入れました。
欲しいと思うとすぐに現れるジンクス、まだまだ健在です。
単なる同社の50系客車の塗り替えではありますが、
リニューアル後の製品なので、オハフのテールが点灯するのがいいですね。
個性的な塗装色もなかなかいいです。
実物よりもちょっと短い編成で活躍させています。
スロ81系お座敷客車： 旧型客車改造の特別列車６両セット
「ジョイフルトレインのさきがけ」とも言える、スロ81系お座敷客車。
61系からの改造ですから、内装はともかく外観は古色然としていて、味のあるものでした。
首都圏を中心に活躍したため、私も確かに見た記憶があります。
この製品、ずっと前から手に入れたいと思っていたのですが、
どうも購入のタイミングが合わず（買おうとすると他にもっといいものがある）、
ようやく・・・2007年に中古模型ショップで美品を買うことができました。
ほとんど走行させた形跡がないのに、屋根は埃まみれなので・・・ずっと飾っていたんでしょうか。
KATOらしく、すっきりきっちりとしたディテールに、破綻はありません。
もともとあまり特徴のない車体ですが、そういうものを作らせたら、KATOは天下一品でしょう。
首都圏で見られたあらゆる電機が使えますが、特にEF58に牽かせたらお似合いだと思います。
平面で特徴のない顔が特徴です（笑）