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マイクロエースのEF65PF型1001号機・登場時ヒサシなし・・・
ヒサシのないPF型初の製品化ということで、多少の期待を持って予約した私は、
現物を手に入れて・・・正直、愕然としました。
それまでの同社のP型、PF型の出来を見ていたので、
（失礼ながら）ディテールへの期待はそれほどしていなかったのですが・・・
正面窓のHゴムの色入れに「はみ出し」と「塗り残し」があり、
塗装が見事なマイクロエース・・・という期待を裏切られてしまったため、
その他の部分も、なんだか嫌になってしまったのです。
たとえば・・・
手すりやフックがオーバースケール過ぎること、
車体とスカートの上下寸法が短いこと、
避雷器がオーバースケールなこと、
パンタの台枠が「ちゃち」に見えること、
格好悪いダミーカプラーと、柄の長いアーノルトカプラーがセットされていること・・・
などです
そこでこれらを、自分が納得するよう、徐々に改善していこうと考えました。
気になった部分全てを改善できるかどうかはわかりませんが、
少しずつでも変えていく予定です。
製品オリジナルの姿（ダミーカプラー側）
その１ ：パンタグラフを交換する
＊ちょっとあっさりしすぎのような・・・
最初に手を付けたのは、簡単なところから・・・パンタグラフです。
この製品のパンタは、昔のマイクロエースにありがちな「弱弱しい」ものでは決してありません。
比較的骨太で、しっかりしたものが付いています。
ところが・・・何かが物足りない。
オーバースケールな手すりやフックといった、目立つディテールが近くにあるせいなのか、
あっさりしすぎているように思えるのです。
はて？と思ってよく見れば・・・台枠部分のディテールが、実に簡素ではないですか。
しかも半透明な樹脂のせいもあってか、余計に貧弱に見えてしまいます。
さらに・・・パンタグラフ自体も、なんとなく小さく感じました。
製品のパンタ・・・特に台枠部分が簡素です＊KATO製PS17を購入
そこで、KATOのPS17に交換してみることにしました。
このPS17は、従来からKATOにあるPS16とは異なり、
実物どおり４つの足で屋根に固体されるという、実感的なパンタグラフでです。
EF63用のASSYパーツとして販売されているので、これを入手しました。
早速マイクロエース製品のパンタと比べてみると、
気になっていた台枠の部分がKATO製の方がシャープなほか、
パンタ本体はKATOの方が繊細にできています。
シューの部分も、KATOの造形の方が細かく、実感的でした。
樹脂部分については、材質の違いによる影響もあるのでしょうが。
しかも全体を見ると、KATO製の方がやや大きくなっているんです。
「マイクロエースのパンタがやや小さいのでは？」と感じたのは、どうやら当っていたようです。
手前がマイクロエースの製品についていたもの、奥がKATOのEF63用PS17
＊KATO製PS17を装着
・・・ということで、パンタグラフを交換します。
マイクロエース製品はパーツが接着ざれていることが多く、取り外すときにはどきどきしますが・・・
どうやらこの製品のパンタは、足が刺さっていただけのようで、
簡単に取り外すことができました。
ところが・・・そのままでは、足の位置が合いません。
車体幅方向ではぴったりなのに、
車体の前後方向では・・・0.5mmほどKATO製の方が、ピッチが長いのです。
なるほど・・・それで、パンタ全体の寸法差も生じているのですね。
スケールどおりなのはどっちなのかはわかりませんが、
格好いいのは明らかにKATOです。
なんとか交換できるようにするべきでしょう。
KATOのPS17は、そのままだと足のピッチが合いませんそこで・・・屋根にモールド表現されたパンタ台を活かしつつ、装着できる方法を考えました。
パンタ装着用の穴を、車体の前後方向に少しずつ拡げてみたのです。
全体で0.5mmの差ですから、２つの穴を0.25mmくらい横に拡げればどうにかなります。
パンタ台のモールドをはみ出さないギリギリまで穴を開けてやれば、どうにかなりそうです。
結果・・・どうやらKATO製パンタが装着できるようになりました。
穴を拡げてどうにか入りました！拡大してみると、碍子の部分がちょっとだけ内側に斜めになってしまいますが、
この部分を垂直に直すには、パンタ台の位置を変えなくてはならなくなるので、
これで妥協することにしました。
＊どうですか？雰囲気が変わったでしょう？
たったこれだけのことですが、パンタ交換前後でどれだけ雰囲気が変わるか、
写真で比較してみましょう。
左はマイクロエースオリジナルパンタ、右はKATO製PS17に換装した状態です。
如何でしょうか？
パンタグラフ以外は全く変化がないのに（２つの写真は別エンドですが）、
結構、全体の雰囲気が変わるのです。
マイクロエース製オリジナルパンタよりKATO製の方が若干大きく、
でもそのわりに線が細く、細密です。
樹脂部分のディテールも精密化しています。
また、碍子部分が少し斜めになってしまったことは、
近づいて真横からじっくり見ない限りは、わかりません。
というような、まずはほんの10分程度でできる工作を紹介しました。
これからもいじっていきますよ！
この製品を買ってしまった方々のためにも（！？）