＊もっといじりたくなった。。。
オレンジEF70のグレードアップ で、関水金属時代の旧いEF70を大改造した私。
それで充分に満足していたはずなのですが、最近になって、また改造の虫が疼き始めました。
「どうせここまでいじっちゃったんだから、もっと徹底的にやってみようかな」
「どうせ同時期のEF70は他に２両あるし」
「屋根上をどうにかしたいし」
・・・ということで、改造開始です。
今回の加工後の姿
＊まずは側面Hゴムを
このEF70は、前オーナーによって細かい色差しがされていました。
正面窓Hゴム、側面モニター窓Hゴム、車両ナンバー、台車、屋根上配線、標識灯など。
このうち、前回の改造で台車は塗り変え、屋根上配線は剥がしました。
・・・ところが側面のHゴムは、ケースに擦れてかなりみすぼらしい状態です。
そこで、当時のボディの樹脂がグレーであることを利用し、
モニター窓Hゴムを簡単表現 でやった技法・・・
すなわち塗装を削って樹脂の色でHゴムを再現することにしました。
EF70の側面Hゴムはかなりオーバーにモールド表現されているし、
面積も広い箇所なので削るのはラクです。
しかし、今回はその後の工程を考慮して、
動力を取り外し、屋根上の高圧配線とパンタグラフも取り外しておきました。
左写真：前オーナーが苦心して塗ったのに、すっかり剥がれてしまったモニター窓Hゴム・
右写真：カッターと耐水ペーパーで塗装を落とし、地の色を出して表現
加工は簡単だったものの・・・・樹脂のグレーがちょっと半透明っぽいせいなのか、
それともオレンジ色のボディのせいなのか、
せっかく綺麗にできたHゴムが、あまり目立たないのは残念です。。。
尚、正面と運転席横のHゴムは、前オーナーの苦心の色入れが綺麗に残っているので、
そのままにしておきました。
また、側面ナンバーもそのままです。
銀色の色差しをしても、どうせまた剥がれてしまうので・・・いつか何か方法を考えなきゃ。
＊屋根上を実感的にする
非実感的なボディカラーはそのままで、屋根だけ？・・・という突っ込みはあるかと思いますが、
屋根だけでも加工すれば結構いい感じになるのでは？・・・と思って着手しました。
まずは屋根上を黒くします。
先ほど、高圧配線は全て取り外したので、銀色に塗られている部分を黒くします。
仕上がりの綺麗さでは吹きつけ塗装でしょうが、私は手抜きでエナメル塗料の筆塗りにしました。
これでも接近してみない限りは大丈夫です。
屋根が黒くなるだけで、違和感がかなり減るのには驚きました。
また、このときついでに、前回塗りすぎた側面フィルタ部分の墨入れを改善するため、
エナメルシンナーを含ませた綿棒でフィルター部分を拭き、
薄墨が溝の部分にだけ残るようにしました。
これで「綺麗に汚す」ことができたかと思います。
それと、このときおまけとして、E851パーツを流用したためグレーだったスノープロウと、
地肌がそのまま窓から見えた動力ダイカストも、黒に塗っておきました。
スノープロウとダイカストにはマッハ模型のシールプライマーを筆塗りしたあと、
同じエナメルの艶消し黒を塗っています。
左写真：屋根を黒くしてみました。いい感じです
右写真：高圧配線の碍子だけを切り離して接着（後方は無改造のEF70同時期ロット）
続いて今回のハイライト・・・高圧配線の貼り替えです。
取り外した高圧配線のパーツに合わせ、0.3mmの銅線を折り曲げていきます。
結構複雑な曲がり方をしたものが３本必要で、結構苦労しますが、
貼りながら形を整えるのは困難なので、しっかりと作っておきます。
配線の形ができたら、碍子だけを切り離し、屋根上に接着していきます。
うーん・・・・ここまででかなりいい感じになってきました(^-^)
屋根が銀よりも黒の方が、碍子が目立つからでしょう。
もう既に、にんまり状態です。
そして折り曲げ済みの銅線を張ります。
片側から順に固定していくと、歪みが蓄積して反対側では収拾が付かなくなってしまうため、
線を碍子に置き、まず中央付近、そして両隣というように、瞬間接着剤で固定しました。
苦労して全ての線を張り終えると・・・・
「かっちょえー！！」
例によって有頂天モードに突入です。
この状態でしばらく眺めて・・・しばし作業は中断しました。
左写真：碍子の上に、0.3mm銅線を折り曲げて接着
右写真：全ての高圧配線を銅線に交換した姿。碍子には薄墨を流してあります。
瞬間接着剤による固定には、確かに不安もあります。
しかしEF70は碍子の数が多く、すなわち接着する箇所が多いので、
接着剤が乾くとかなりしっかりしたものになりました。
それでも、取り扱いは慎重になります。
屋根を下にして置くことは、以後はご法度でしょうね。
＊より現役バリバリ風に
これで元通り組み上げれば終了なのですが、もうちょっとだけいじっておくことにしましょう。
それは各部に墨入れをして、ディテールを浮き上がらせるとともに、
現役バリバリの「ちょっと汚れのついた」姿にしたかったからです。
薄く溶いた艶消し黒を、前面ベンチレータ、標識灯周り、スカート周り、側面ドア周辺などに流します。
これで各部のディテールが浮き上がり、かなり表情が豊かになってきます。
ただ、今回の作例では「汚しすぎ」という気もするので、
エナメルシンナーで少し拭き取った方がいいかもしれません。
そのあたりはいつでも簡単にできるエナメル塗料ならではですね。
左が今回の加工機。現役バリバリの雰囲気を出すため、正面ディテールにも薄墨を流しました。
スノープロウも黒く塗っています。
また、パンタの碍子にも白を入れる事を忘れないように。
ここも前オーナーによる色差しのあった箇所ですが、
パンタを取り外さないで塗ったとみえ・・・塗り残しが結構あったのです。
そして、高圧配線の碍子も含め、全ての碍子の溝にも薄墨を流します。
碍子が真っ白では落ち着かないし、溝が黒っぽくなると立体的になり、細密感が増します。
＊終わり・・・でも
今回の加工はここまでです。
このEF70は既に前回、動力交換、ヘッドライト点灯、スカート固定などの加工をしていたので、
今回屋根の黒塗装化、高圧配線の銅線化、黒スノープロウ化、軽いウェザリングをすることになり、
かなり手の込んだ１両となりました。
ボディ塗色だけは昔のままという個性溢れる姿で、これからも大活躍してくれることでしょう。
しかも今回、複雑に入り組んだ高圧配線の貼り替えに成功したことで、
配線のすっきりしたEF81、ED79はもちろん、
同じように複雑なEF30、EF80、ED75などの貼り替えをする自信がついたのです。
ただ、メンドクサガリの私、これら電機の全てに手を付けることはなかなか難しいかな。。。
言うまでもなく左が加工品。右がオリジナル。オレンジEF70のグレードアップ へ