ひとつの工作記事には成りえない小さな加工。。。それらをまとめて紹介します。
今回は、前回に続いてD51重装備化と、ごく簡単な２例です。
１．KATO製D51の重装備化・・・その続き
前回の加工後の姿たまたま・・・いつもの中古模型ショップに行ったとき、
ワールド工芸製「D51重装備パーツセット」（未開封）を、定価の1/10（！）で売っていたのです。
スノープロウが欲しかった私、迷わず購入しました。
ところが帰宅して中身を見ると、これがなかなか凄い内容であるばかりでなく、
オマケに銀河のパーツもいくつか入っているじゃないですか！かなり得をしました！
そこで・・・まずは簡単に取り付けられるパーツ選び、追加改造してみました。
精悍な前面先頭周りは、まず何と言っても「スノープロウ」。
真鍮折り曲げとはんだ付けで、なかなか実感的に作られています。
OKIによれば、「以前自分が買ったものは、中心が出ていなかった」ということでしたが、
そんなことはなく、簡単にゴム系接着剤で貼りつけることができました。
さすがにスノープロウが付くと、前面付近が一気に精悍になるものですね。
その格好よさには、惚れ惚れしてしまいます。
接着面積が小さいので、強度的にはちょっと不安ではありますが。。。
煙室扉下には、「煙室扉ステー」を貼りつけています。
単にリベット表現された１枚の真鍮板ですが。。。よく見れば「ほほぅ」という感じでしょうか。
そしてデフには「点検窓」も付けました。
とは言っても・・・これは、デフに貼りつけて「点検窓があるように見せる」ダミーです。
点検窓表現のされていないD51の初期製品には、意外と効果的なパーツかもしれません。
重油タンクと補助重油タンク続いてボイラー周り。
既に銀河モデル製の重油タンクを取り付けていたので、
パーツセットに入っている重油タンク本体は使用せず、
エッチング加工された重油タンクの上面だけを使用しました。
銀河モデル製のパーツはホワイトメタルなので、ヤスリでディテールを削り落として平らにして、
ワールド工芸製重油タンクの上面だけを、ゴム系接着剤で貼り付けてみたのです。
ちょっとオーバースケールな感じもありますが、立体的でなかなか迫力がありますね。
また、ランボード上には補助重油タンクも載せてみました。
これは真鍮板折り曲げ済みのパーツですが、強度が不足していたのと、接着面積が小さかったので、
内側にぴったり収まる大きさにプラ板を加工して、それを瞬間接着剤で固定するとともに、
プラ板もろともランボード上にゴム系接着剤で接着しています。
尚、重油タンクと補助重油タンクとの間のパイピングは、今回は見送っています。
最後はテンダーの「増炭被い板」。
折り目に沿って慎重に曲げれば、ほぼ無加工で取り付けられますが・・・・
これってこんなに背が高いものなんでしたっけ？
実車を見た記憶のない私には・・・実はよくわからないのです。
これもゴム系接着剤でテンダー内側に貼り付けました。
ゴム系なので、いざとなったら取り外すことも可能です。
しかし、せっかくここまで背が高いので、石炭をもっと積んだ状態を表現したいところですね。
パーツの塗装は、全て取付後に行いました。
まずシールプライマーを筆塗りし、乾いたらタミヤのエナメルカラーを塗っています。
このパーツセットには、まだまだいろいろなものが入っているので、もうしばらく遊べそうです。
今回の加工後の姿２．マイテ49旧製品のテール塗装
KATOのマイテ49は1980年代から販売されていて、当初テールライトは点灯しませんでした。
最近の青大将セットなどでは点灯式に改良されていますが、
もともと手すりとデッキの車端に・・・点灯化させるための導光パーツが丸見えとなり、
スッキリとした初期製品の方が、見た目は実感的とも言えます。
但し旧製品のこの部分は、無塗装で一体整形されており、色に関しては非実感的です。
そこでテールライトとその周囲の反射板に、赤を入れることにしました。
テールが無表情。。。この樹脂は例によって塗装が乗りにくい上、擦れてはがれやすい箇所でもあるので、
小さな部分ではありますが、シールプライマーを塗ってから、タミヤの艶消赤を筆塗りしました。
たったこれだけのことですが、その効果はご覧のとおり。一気に実感的な面構えとなります。
旧製品をお持ちの方は、これは絶対にやるべきですね。
３．キハ20のHゴム加工と墨入れ
最近凝っている、 塗装の削り落としによるHゴム表現 。
KATOのキハ20系にも、試しにやってみました。
キハ20系は、もともと30年以上も前から販売されている製品で、
現代のレベルからすれば、不満点も多くなってきました。
しかしその金型精度は未だに素晴らしく、
オーバーになりがちなHゴムも、控えめに感じよく表現されています。
なので逆に、「削り出し」は慎重に行う必要があります。
特にドア窓のHゴムは全く出っ張っていないし、
前面窓は細かいディテールに挟まれていて・・・カッターを使った削り出しは困難に思われました。
そこで今回は彫刻刀・・・刃の幅が1.5mmの「極細の平刀」を使用しました。
刃を削る面に垂直に立て、スライドさせることで、慎重に削りだしていきました。
Hゴムが灰色になったのが、かろうじてわかりますなんとか全ての削り出しは成功しましたが・・・残念だったのは、全く目立たないことです。
ボディ色が薄いので、よく見ないとHゴムの灰色が判らないのです。。。
それでもまだ首都圏色はよい方で、一般色のクリーム部など、全くわかりません。
苦労した割にあまり効果がなかったので、エナメル塗料による墨入れも行ってみました。
まず、ドア下部にある小さな窓に黒を入れて、あたかもガラス窓があるように見せます。
これをすることで、この小さな窓のＨゴムも引き立ってきます。
さらにドアの溝、前面ディテール付近にエナメルの艶消し黒による薄墨を流し、
ディテールを浮き上がらせておきました。
乾いたらエナメルシンナーを含ませた綿棒で余分を拭き取ります。
「汚す」というよりも、「ディテールを目立たせる」感覚です。
現役で活躍中という雰囲気も出せるので、この薄墨を流すという方法も、これから多用したいと思います。
Hゴムは、相変わらず目立ちませんが・・・
左は未加工のキハ25、右は加工したキハ20