＊TOMIXワフ35000の下回りを
TOMIXのワフ35000を点灯化 した際、KATOのワフ29500の床下を利用したため、
もともと製品についていた下回りは余剰となっていました。
これは・・・20年ほど前、当時KATOから販売されていたケーディカプラーを取り付けていて、
何かボディがあれば復活できるのになぁ・・・と思っていたのです。
例によってふと、「無蓋車ならば簡単かな？」と思い、お気楽なき分で工作をすることになりました。

ワフ35000の下回り。ケーディカプラーを奢っています

＊ボディの製作
細工は簡単です。
下回りに合わせて切り出した1.0mm厚プラ板を、床板の四方を囲むように瞬間接着剤で接着します。
高さ方向は、KATOのトキ15000を参考にしました。
この「枠」が完成したら、カッターでスジを入れて板の継ぎ目を表現した0.3mm厚プラ板を重ねます。

更に0.3mm厚保プラ板から細い帯を切り出し、側板や妻板にある縦の帯（名前知らず）を再現します。
これには河合のトラ35000も参考にしましたが、お気楽のつもりが結構面倒な作業となってしまいました。
なので本数を減らし、かなり簡略化しています。

続いて床板です。
積荷を積載した状態にするつもりだったので、ここは思い切り手抜きしました。
1.0mm厚プラ板をはまり込む大きさに仕上げ、
補強も兼ねて瞬間接着剤を大量に流し、固定しただけです。
後で積荷で隠れるため、床板の継ぎ目は表現しなかったし、水平すら出ていません。

工作開始から数時間で、ここまでできました

さて、ここまでくれば、なんとなく雰囲気が出てきます。
多少（というか、かなり）工作の粗いところもありますが、
どうせ真っ黒に塗装すれば、何も見えないでしょう。

おっと・・・床下を忘れてはいけません。
今回の種車がワフなので、電池箱が表現されていたのです。
無蓋車には不要ですから、カッターで削り落としました。
もちろん、有蓋車などを種車にした場合は、そのまま流用可能です。

電池箱を削り取った床下（ケーディーカプラー付）

＊積荷の検討
無蓋車の楽しみの1つに、積荷があります。
雑多な貨車を連ねた貨物列車など、とうになくなってしまいましたが、
かつてはそんな貨物列車に組み込まれた無蓋車に、
砂利、ドラム缶、木材、機械、石炭など・・・いろいろなものを積んでいたのを見ることができたものです。
しかし今回、なかなかいいアイデア（手を抜くことができて、かつ見栄えのするもの）が浮かばず、
ふと・・・工作の参考にした河合のトラ35000の積荷は使えないかな？と思ったのです。
なんと！結果はバッチリでした。
周囲を軽くヤスってやれば、最初から意図していたように、見事にはまり込んでくれたのです。

もともと河合の貨車は、TOMIX香港製の流れをくんでいます。
なのでワフ35000とトラ35000は、同寸法で設計されていたのかもしれません。

積荷には、黒い石炭と灰色の石灰石がありますが、
石灰石の方はトラ35000に載せるためにかなり削ってしまったので、今回は石炭を使いました。
これを灰色にして、石灰石や砂利に見たてることにしました。

トラ35000セットに含まれていた積荷、石炭。

＊塗装
古い貨車は黒１色なので、塗装はラクです。
タミヤのエナメルカラーを筆塗りすることにしましたが、
現役の木造貨車とくれば、結構くたびれていてもおかしくなく、
加工の粗い部分も、筆ムラも、気になりません。
なのでそれこそお気楽に塗装できました。
ついでに黒いプラ無塗装の床下も同じ色で塗っておくと、落ち着きます。

積荷は艶消しの灰色にしてみました。

＊完成しました
工作開始から、半日ほどで完成です。
予想通り、粗だらけのボディは黒い塗装のため全く目立たず、
完成品の貨車と一緒に編成に組み込んでも、どこに繋がっているのかわからないほどです。
むしろ表記類が何もない違和感の方が大きいくらいなので、
これは、適当なインレタで「らしく」するようにしましょう。

形式は・・・トラ99900とでもしておきますか。




但し今回の工作は、予想したよりもボディの製作に手間取ったので、
却って有蓋車の方がラクだったかもしれませんね。

みなさんも、余剰貨車、上回りの壊れた貨車などがあったら、
適当な自由型貨車を作ってみたら、いかがでしょうか。