日本海〔NIHONKAI〕 ＰＣ急行
大阪と北海道を連絡していた伝統急行。運転区間は大阪〜青森間で、運転経路は日本海縦貫線（東海道本線、北陸本線、信越本線、羽越、奥羽本線）で日本海側を縦断し、青森に達していました。当時は、大阪から青函連絡船を介して北海道へ向かう唯一の直通優等列車として、知られたいました。大阪〜青森間の急行は、戦前にも存在し、戦後は1947年7月5日の改正で、507レ、508レとして復活、1950年11月8日には、日本海縦貫線をひたすら北へ向かう列車として相応しい日本海と命名されました。
急行日本海は1968年(43年)10月の改正では、２０系ブルートレインによる 寝台特急日本海 に格上げされ、急行としては、きたぐにに名前を譲りました。
写真は、青森駅で出発を待つＤＦ５０牽引の急行日本海です。牽引機はDF50567、列車は上り502レ、1963年4月に青森駅にて、Takazawa様が撮影された貴重な写真を掲載しています。この頃、青森からの牽引は、ＤＦ５０が使われていました。資料では青森からの編成は９両編成で、大阪側にはオユ１０が連結されていました。
急行<日本海>DF50567 青森駅 1963年4月 Takazawa様撮影
急行<日本海>DF50567 青森駅 1963年4月 Takazawa様撮影
写真は、青森駅で出発を待つ上りＤＦ５０牽引の急行日本海です。牽引機はDF50539、列車は上り502レ、1963年4月に青森駅にてTakazawa様が撮影された貴重な写真を掲載しています。ＤＦ50は電気式ディーゼル機関車で500番台は、MAN社（ドイツ）製のエンジンが使われていました。
急行<日本海>DF505３９ 青森駅 1963年4月 Takazawa様撮影
写真は、奥羽本線、ニツ井駅で交換する下りＤＦ５０牽引急行日本海です。牽引機はDF50508、列車は下り501レ、1963年3月にニツ井駅にてTakazawa様が上り列車440レから撮影された貴重な写真を掲載しています。
急行<日本海>DF50508 二ツ井駅にて 1963年3月 Takazawa様撮影
下の写真は、こーちゃん様が撮影されて1968年8月頃の急行日本海です。特急に格上げされる前の貴重な写真で、写真では、寝台がA,B寝台になる前の２等寝台の表示が見られます。又車両は、手前の2号車がスロ６２、奥3号車が2等寝台車スハネ１６と思われます。青森〜大阪間約22時間の長旅を終えた乗客が列車から降りてきます。
急行<日本海> 大阪駅 1968年 こーちゃん様撮影