＜本州〜九州間の急行＞

夕月〔YUUDUKI〕　ＰＣ夜行急行　2007年8月20日新設　

　大阪と宮崎を結んでいた急行列車で、1965年10月1日に新大阪〜宮崎間の寝台を主体とする急行として新設されました。この当時は、新婚旅行は、国内がほとんどで、宮崎方面は人気が高く、このため夕月は、新婚旅行列車として、人気を博しました。編成は11両編成（荷物を除く）で、1等寝台（ロネ）2両、2等寝台（ハネ）６両、1等座席（ロ）1両、2等座席（ハ）2両の豪華な編成でした。

　ところが、1968年10月1日改正では、列車名の統合により、日南に改称され、夕月は、３年間で、廃止されました。

　写真は、新大阪駅で、こーちゃん様が1968年8月頃、撮影された貴重な夕月の写真を掲載しています。車両は１等寝台のオロネ10 67です。オロネ10は、20系オロネ21を基本として開発された軽量寝台客車で、当初から床下に冷房装置が搭載されていました。このページの写真は、すべてこーちゃん様が撮影された写真を掲載しています。

　急行<夕月>オロネ10 67　新大阪駅　1968年8月頃　こーちゃん様撮影

　写真は、当時の新大阪駅です。奥のホームには、急行夕月が停車しています。中央の客車が上記写真のオロネ10 67です。ホームの乗客や売店が、当時の雰囲気をよく表しています。

新大阪駅に停車する夕月オロネ10 67等　1968年8月頃　こーちゃん様撮影

　下の写真も、新大阪駅に到着した急行夕月で、5両目が、2等寝台のスハネ16です。スハネ16は、10系軽量客車で、冷房付の車両（冷房工事前はオハネ17）です。６両目は、元特急客車用のスハ44と思われます。この頃、スハ44は、急行用座席車として、使われていました。

　急行<夕月>スハネ16等　新大阪駅　1968年8月頃　こーちゃん様撮影

　寝台列車の名称として、適していた夕月ですが、その後、581系による臨時電車寝台特急 夕月 として、一時期、復帰しますが、定期列車として蘇る事は、ありませんでした。

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