＜北海道＞

北斗〔HOKUTO〕　DC特急　　2007年8月26日更新　　2012年8月5日更新（ 写真追加 ）　2012年11月11日更新（ 写真追加 ）　2013年2月4日更新（ 写真更新 ）

　北海道に特急が新設されたのは1961年10月からで、それ以来、気動車特急用として開発された８２系の独壇場の時代が長く続きました。北斗は、北海道では3番目の特急として、1965年10月に、新設され、函館〜旭川間で運転されました。1986年11月からは、全列車が、183系化され、函館〜札幌間の都市間連絡特急として発展、現在に至っています。

写真はキハ５６と並ぶ８０系北斗です。車両は８０系キハ８２、札幌駅にて、1981年8月頃、Toyoshima様が撮影された貴重な写真を掲載しています。

　特急<北斗>80系　札幌駅にて　1981年8月頃　Toyoshima様撮影

　 写真は函館駅で出発を待つ８０系北斗です。車両は８０系キハ８２、下は当時の函館駅の写真です。青函連絡船が現役で、れんらく船のりばとして機能していた頃の写真です。1981年8月頃、Toyoshima様が撮影された貴重な写真を掲載しています。

特急<北斗>80系　函館駅にて　1981年8月頃　Toyoshima様撮影

函館駅　1981年8月頃　Toyoshima様撮影

　写真は伊達紋別駅に到着する北斗、1981年8月に撮影、この頃はまだ伊達紋別駅から1986年10月に廃止となった胆振線が分岐していました。

特急<北斗>80系　伊達紋別駅にて　1981年8月撮影

　下の写真は、北斗七星がデザインされたイラスト入りヘッドマークを付けた１８３系北斗です。1986年3月、デジアナ様が、札幌駅にて撮影された写真を掲載しています。

　特急<北斗>183系　札幌駅にて　1986年3月デジアナ様撮影

下の写真は、１８３系下り北斗です。1988年8月、Ｔａｋａｚａｗａ様が、札幌駅にて撮影された写真を掲載しています。

　特急<北斗>183系　札幌駅にて　1988年8月　Takazawa様撮影

　下の写真は、先頭車が、キハ183-100番台の北斗です。1986年3月14日、札幌駅にてデジアナ様が撮影した写真を掲載しています。キハ183-100番台は、編成短縮のため、中間車キハ184を貫通扉付き先頭車に改造した車両で、1986年に、4両が製造されました。キハ８２もどきの塗装に塗り分けられています。又、この風貌から“坊主”と呼ばれています。この車両は、貫通扉上の手摺の方向からキハ183−102又は104と思われます。

特急<北斗>キハ183-100　札幌駅にて　1986年3月14日デジアナ様撮影

　 下の写真は、先頭車が、キハ183-500番台の北斗です。キハ183-500番台は、JR化直前の、1986年に、36両が新造されました。キハ183-500番台は、Ｎ183系とも呼ばれています。従来の国鉄色と異なる独特の塗装で登場しました。1988年8月、札幌駅にてTakazawa様が撮影された写真を掲載しています。

　特急<北斗>キハ183-500　札幌駅にて　1988年8月　Takazawa様撮影

　 下の写真は、函館本線を快走する最近のキハ183-500番台の北斗です。列車は下り「北斗5号」5005Ｄレ。2012年12月、白石駅にてTakazawa様が撮影された写真を掲載しています。

　特急<北斗>183系　白石駅にて　2012年10月　Takazawa様撮影

ＪＲ化後、1994年3月には、新型振り子式気動車281系によるスーパー北斗も登場、現在は183系、281系、283系で、運転されています。

※掲載されている画像の転用・転載はお断り致します。また著作権等の知的所有権は全て撮影者の方に帰属致します。

ホームページへ 　　 愛称別メニューへ