＜本州＞

いなほ〔INAHO〕ＥC特急　　Ｌ特急 　2006年9月17日更新　　2008年10月05日更新　　2012年9月17日更新（ 写真追加 ）

　上野と秋田、青森を日本海側で結んでいた特急、運転区間は上野〜秋田、青森間で、上越、信越本線で日本海側に抜けた後、羽越線で北上し、1往復は奥羽本線で青森まで達していました。関東〜北海道の連絡特急というより、関東〜羽越、北海道〜羽越とを結び、多目的な性格を持っていました。又、上野〜秋田間（奥羽本線経由）のつばさを補間する役割も持っていました。いなほは1982年11月15日からは上越新幹線の開業により、運転区間が新潟〜青森間に短縮されましたが、上越新幹線の連絡特急としての役割が強くなりＬ特急となり現在も健在です。

　下の写真は貴重な気動車特急時代のいなほの写真です。1972年頃、Sakamaki様の撮影です。車両はキハ８０系で、先頭車はボンネット型のキハ８１型が使用されています。1972年10月には電車化された事から、電車化直前の姿と思われます。

　いなほは1969年（昭和44年）10月１日に上野〜秋田間の気動車特急として新設され、羽越線の電化に伴い、1972年10月２日から電車化され４８５系に置き換えられました。

特急<いなほ>キハ81　上野駅にて　1972年頃　Sakamaki様撮影

　 写真は川口付近を走行する485系いなほです。車両は４８５系200番台が使用されています。1976年頃にToyoshima様が撮影された写真を掲載しています。

　　特急<いなほ>485系200番台　川口付近にて　1976年頃、Toyoshima様撮影

　写真は上野駅で出発を待ついなほ、車両は４８５系貫通型200番台が使用されています。1976年頃にTAKEMASU様が撮影された写真を掲載しています。

特急<いなほ>485系　上野駅にて　1976年頃、TAKEMASU様撮影

　写真は上野駅で撮影したいなほです。1976年3月に撮影、車両は４８５系300番台が使用されていました。

　特急<いなほ>485系　上野駅にて　1976年3月25日撮影

写真は上野駅に停車する485系200番台いなほです。1976年頃にToyoshima様が撮影された写真を掲載しています。

　特急<いなほ>485系200番台　上野駅にて　1976年頃　Toyoshima様撮影

下の写真は石打付近のカーブを走行する485系1500番台いなほです。1981年頃に、石打付近にて、Toyoshima様が撮影された写真を掲載しています。

特急<いなほ>485系1500番台　1981年頃　石打付近にて　Toyoshima様撮影

下の写真は冬の山間部を走行する485系1000番台いなほです。1982年頃に、上越本線、国境付近にて、Toyoshima様が撮影された写真を掲載しています。

特急<いなほ>485系1000番台　1982年頃　国境付近にて　Toyoshima様撮影

　下の写真はイラスト入りヘッドマークのいなほです。1982年5月3日に上野駅にて、デジアナ様が撮影された写真を掲載しています。写真の車両は485系1500番台です。この頃は主に485系1000番台が使われていました。現在も485系が使用され、3000番台又は1000番台が使用されています。

特急<いなほ>485系1500番台　1982年5月3日上野駅にて　デジアナ様撮影

下の写真は、ほぼ現在の485系1000番台いなほです。2011年に、秋田駅にて、Toyoshima様が撮影された写真を掲載しています。

特急<いなほ>485系1000番台　2011年　秋田駅にて　Toyoshima様撮影

　特急<いなほ>485系1000番台　2011年　秋田駅にて　Toyoshima様撮影

　いなほで使用されている４８５系は2013年度よりＥ６５３系に順次入れ替えられる予定だそうです。

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