移動日
1997.11.22、22:00に三人が集まりやすい香春駅に集合。 M.K君が北九州市某区から、T.T氏はこの近所で、私は親父同伴で山超えて 納車したての車で。もちろん、乗って帰って貰うために。 立て替えたれた香春駅で一枚。
22:26に出発し日田彦山線で田川後藤寺へ。 田川伊田の方が近くて乗り換えも便利がいい はずなのだが、おそらくT氏の策に違いない。 どうせ尋ねたところで「乗り換えの余剰時間が勿体ない」と言うに決まってるし、 実際そうだったはず。 22:33着で、今度は平成筑豊鉄道田川線へ乗り換え。
この路線は元国鉄田川線である。途中柚須原から大任−豊前川崎と経由して、 山田へと抜けるバイパス路線の柚須原線の構想があったとこで、 隧道・架橋のハード面も完成していたが、結局廃線に追い込まれた。 哀れというか、国鉄役人の認識不足が招いた結果だろう。
22:36発で行橋へ向かう。暗闇の田園地帯にレールバスがとっとこ走る。 45分で行橋到着。立派な高架駅に改装されたのか。
待ち時間が50分ほどあるので、改札抜けて駅前を散策するが、 やっぱり寒いので待合室に戻る。だいたいジッとしてる性分ではないので、 ホームに出て眺めたりで時間を潰す。 0:00廻った。
今回のグリーン豪遊券の一番列車、ドリームにちりんが入線してくる。 787系のグレーメタリックのボディを揺らしながら。ここから始まりである。
