写真の赤い点のネジ、ボルトを外します。

交換時期）あくまでも目安ですが、１万〜２万キロまたは２年位。

ハンドル付近のボルト(10,12,17mm)を外しフロントフォークをゆっくりねじりながら外します。ブーツ（ゴム製のバジャラのやつ）を外すと写真のようになります。

ブーツの下の部分の止めてあるものは使い捨てだと思いますのでカッターで切りました。上の部分はネジで止めてあります。

（切り落としたものの代用品はホームセンター、１００円ショップで売られているので十分だと思います）

フロントフォークの上部部分のボルトです。

あらかじめ緩めておいたのですが、取れなかったのでもう一度はめて緩めました。

ボルトを外したら写真のようなものが出てきます。バネは上下があるので注意を・・

写真左下が古くなったオイル。右が新しいオイル。

古いオイル）走行距離１４０００キロ、新車より２年３ヶ月。実物は写真のような真っ黒ではなく赤みがかかっていました。

写真のように古いオイルを捨てます。

立て掛けて気長に出し切りました。まっコーヒーでも一杯。

出し終ったらパーツクリーナーで残ったオイルを流し出します。

乾いたら古いオイルを流した所から新しいオイル（標準指定）を入れます。（ヤマハサスペンションオイルG10　値段１３５０円）

私の年式(5mp)ですとオイル量　0.394L オイルレベル　106mm(最圧時）です。
年式により違います。

1KH　　　　　344ml　156mm
2LN　　　 　　353ml　156mm
3RW1〜4　　　355ml　147mm
3RW5　　　 　359ml　147mm
4JG1〜4　　　383ml　113mm
4JG5〜6　　　394ml　106mm
5mp1〜2　　　394ml　106mm 　詳しくは ワイズギア のサービスデータをダウンロードしてみて下さい。１１ページ参照

写真のものは、私が自作した簡易測定器です。（パーツクリーナーのノズルと止め口、ホースで作りました）安直〜。
矢印部分が106mm。

計量カップで400mm入れました。

入れた後上下にストロークして空気を抜きます。

一番押し込んだ後、簡易測定器でオイルレベルが106mmになるようにオイルを抜きます。口で吸い取るのですけどね。吸い過ぎて口の中にいれないように・・誰がするか！
つまり矢印の下限にオイルが揃うようにするわけです。余分にあるオイルを簡易測定器で吸い取ろうということです。

後、取り出したバネ、その他を入れます。

逆の手順で取り付けます。

余談）メスシリンダーで正確にオイルを計量しようとと思ったのですが、何処にも売ってなかったの今回のようになりました。