セローのメンテナンス記録・・年式２００２年 5mp2
このぺーじは、初心者の為に作られています。（私も初心者みたいなもの）
ある程度、知識を得てしまうと初心者や知識を得ていない人をバカにしちゃうのですよね。
ショップなどもそうです。
親切丁寧に教える義務を怠り(そんな義務はないか^^）、ショップ本位に物事を進めるショップもあります。
整備に関しては、頼れるショップ探しが第一だと思いますが
初歩的な整備をすることでバイクにも愛着が持つことも出来るので
このページでは、そんなことを目的に私自身も勉強のつもりで作っていきます。
ただし！絶対の自信のない整備はショップにまかせます。^^
お勧めメンテ本
この３冊の本があれば殆どの整備が出来ます。
左、ショップにて注文。４５００円。
中央、高橋書店、１１００円（税抜き）。セローがモデルなので分かりやすいです。
右、スタジオタッグクリエイテイブ、３５００円。オール写真で親切丁寧。
●お勧めリンク『
バイク屋タンデム
』
自らがセローオーナーでもある愛知県のバイク屋さんです。
大変参考にさせてもらっています。
●お勧めリンク『
街で楽しむアウトドアのページ
』
リンクして頂いているhiroさんのサイトです。
日常こまめにやっていること
★スパークプラグの点検 ★オイルの点検 ★洗浄した後のグリスアップ ★タイヤの空気圧 ★エアクリーナーの点検
整備は自己責任で行って下さい。なんらかのトラブルが生じても当方は責任は負いかねます。
整備に必要な 工具＆ケミカル類
走行距離 | 整備点検 | 備考 |
1000キロ | オイル交換及びオイルフィルターの交換 | |
3000キロ | オイル交換 | オイル交換に関しては2000キロ毎でしています。 |
5000キロ | オイル交換 | ただし、高速及び多重にバイクに負荷をかけた場合は1000キロでも行った方がよいそうです。 |
7000キロ | オイル交換 | |
9000キロ | フィルターの交換時期はセローの年代によっても違うようです。現在は９０００キロ毎、前は６０００キロ毎でした。 | |
1年点検 | ||
9650キロ | オイル交換 | クラッチのキレが無くなったのでオイルをハイグレードなものに変えました。(軟らかめのオイルを使っていたのですが）だいぶよくなりました。 キレが無くなった場合は、オイルの劣化、オイルが固すぎる、オイル量が多い、クラッチプレートの歪み、 チェンジペダルの調整 などが考えられますが、クラッチを点検する前に自分で出来る範囲をやってみました。 |
9900キロ | ||
１0700キロ | 本当は１年点検で・・ | |
１1800キロ | １５丁から１６丁へ | |
１3500キロ | リアタイヤの交換 | ショップにまかせました。13000円（工賃込み） |
１4000キロ | ||
１5000キロ | ||
１5500キロ | ||
１6444キロ | リアブレーキのの交換 | ３年で交換。 |
１6700キロ | ３年２ケ月でグリスアップ。 | |
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