用意したもの。

Oリング（１３０円）、モリブデングリス、５ミリレンチ、グリスガンに付いているノズル。

走行距離１５５００キロ、新車より２年半にて交換。

小さいレンチですとボルトを回すことができないので、グリスガンに付いているノズルにはめて使いました。

細かい所なので、いつも使う工具が入らないため、このような使い方になりました。

タンク直ぐしたのこの部分下部からのオイル漏れでした。

写真は、外した後。

外すとこのようになります。
(黒い輪がOリングです）

漏れの原因は、Oリングの劣化なのですが、本来は丸くなっていなくてはならない部分が四角（下部）になっていました。
そこからオイルが漏れた・・というわけです。

劣化した原因は、オイルが溜まりやすかったからでしょうか？

溝なども綿棒などで綺麗にします。

新品のOリングをはめて、密着性を高めるてめモリブデングリスを薄くぬり、取り外した手順とは逆に取り付けます。

備考・・これとは反対側にも同じようなものがありますが、オイル漏れは現在はしていないこと、取り外しが困難なためキャブレタ−の清掃の時にでも行いたいと思います。