ＪＲ東日本
東海道線
［東京〜熱海〜静岡］
［１１３系　１８５系　２１１系　３７３系］
１１３系　所属　ＪＲ東日本　横浜支社　国府津電車区（横コツ）
２１１系　所属　ＪＲ東日本　東京地域本社　田町電車区（東チタ）
（一部の４両編成１１３系　ＪＲ東海　静岡運転所（静シス））

東京・品川〜平塚・国府津・小田原・熱海・沼津・静岡行きが基本で
途中、国府津で御殿場線乗り入れは切り離されたり。
「快速ムーンライトながら」は、東京発の普通列車では一番遠い大垣まで運行されてます。
東海道線は、湘南地区から都心への重要な足として活躍してます

Ｋ５６編成 （３４７Ｍ） Ｋ６１＋Ｓ８２編成 （８２１Ｍ） ［２００４／７　川崎〜横浜間］ Ｋ５３＋？編成 （３４５Ｍ） Ｔ８＋？編成 （７７０Ｍ） ［２００３／１１　新子安駅構内］ ［普通］　１１３系　１５両編成（１１両＋４両） ［普通］　１１３系　１１両編成 ［２００３／１１　新子安駅構内］ 現在、東海道線の主力車両の１１３系です。 主要編成は１１両＋４両の１５両編成と１１両編成の２種類です。 １５両編成は、平塚駅で切り離す場合もあり。一部は、御殿場線に乗入れる場合もあります。 編成番号の頭に「Ｔ」が付く編成は、ＪＲ東海の車両です。 しかし。東海道線（東京〜熱海）に、Ｅ２３１系の導入が平成１６年１０月の改正より導入される予定で。 あと約２年での置き換えが予定されており。 沿線で親しまれた湘南色の１１３系は見れなくなるそうです。 ▲

Ｎ３３＋？編成 （７９３Ｍ） ［２００３／１１　新子安駅］ Ｎ２５編成 （５２９Ｍ） Ｎ１＋Ｎ５３編成 （３４９Ｍ） ［２００４／７　川崎〜横浜間］ ［普通］　２１１系　１５両編成（１０両＋５両） ［普通］　２１１系　１０両編成（１０両） ［２００３／１１　新子安駅構内］ １１３系の後継として１９８５年より東海道線に登場した２１１系です。 １５両編成（１０両＋５両）と１０両編成があります １１３系と違い、御殿場線に乗入れることはありません。 ▲

１８５系 Ｂ５編成 ［２００３／１１　新子安駅］ ３７３系（３２３Ｍ） Ｆ１４+Ｆ１０+Ｆ６編成 ［２００４／８　東京駅］ １１３系（３２５Ｍ） Ｔ１０+Ｔ９編成 ［２００４／７　東京駅］ 運用限定の車両　１８５系　３７３系　１１３系（ＪＲ東海車） 運用が限定される車両です。 １８５系は”特急 踊り子”の回送運転を普通列車として運用してます。 主に土日の朝に運転されることが多いです。 ３７３系は”快速 ムーンライトながら”の車両の回送運転を普通列車として運用しております。 運用は、早朝の３２３Ｍ（東京発）と夜の３６６Ｍのみとなってます（２００４年９月現在） あと、やはり早朝限定で運用されてるのが。ＪＲ東海車のみで運用されてる１１３系です。 通常は１１＋４両または１１両で運用されてる１１３系ですが ３２５Ｍは、なぜか東海車の４＋４両の８両で運用されてます。 どの運用も。時刻表にグリーン車マークが付いてないのが上記の車両が使用されてるようです。 ▲

Ｎ２４＋？編成 （３７５８Ｍ） ［２００３／１１　新子安駅］ Ｋ４７／Ｔ９編成 （３７６５Ｍ） ［２００４／７　川崎〜横浜間］ ［快速　アクティー］ ２１１系　１５両編成（１１両＋４両） １１３系　１５両編成（１１両＋４両） 東京・品川〜小田原・熱海間を快速運転してます。 快速運転の為　普通電車では停車する 小田原行きは　戸塚・辻堂・大磯・二宮・鴨宮には停車せず 熱海行きは　小田原行き通過駅と一部時間帯で早川・根府川には停車しません。 当初は２１５系２階建て電車（１０両編成）が使用されていましたが 現在は、１１３系と２１１系が使用されています。 ▲

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