| 特急白い「かもめ」 ＪＲ九州 交流特急形電車 ８８５系 関東ではお目にかかれる事が無い８８５系です。 平成１２年（２０００年）３月のダイア改正から運用を開始されました。 曲線通過速度向上のため制御付き振子車両となり 博多〜長崎間を１時間４７分で結んでいます。 内装も本皮張りシート、騒音低減対策、フローリング仕上げの床など 快適な居住性をたもたれています。 「かもめ」 門司港・博多〜長崎・肥後山口・佐賀 ［画像提供 ふるかわ＠ひろしま様］ |
| ８８５系「白いかもめ」 ▲ ［画像提供 ふるかわ＠ひろしま様］ |
画像は 旧特急”つばめ” | 特急”リレーつばめ” ＪＲ九州 交流特急形電車 ７８７系 ７８７系つばめは、鹿児島本線における特急列車の グレードアップを目的に、平成４年（１９９２）７月に登場しました。 斬新な外観と快適な乗車環境により、１５％もの利用者の増加をあげた実績をもちます。 現在「つばめ」「ドリームつばめ」の他 車体ロゴにＡＲＩＡＫＥにした「有明」や 「きらめき」などにも使用されています。 「つばめ」 門司港・博多〜西鹿児島 追記 ２００４年３月１３日のダイヤ改正で 九州新幹線が開通（新八代〜鹿児島中央（旧 西鹿児島）） それに伴い特急”つばめ”が新幹線になり 特急”つばめ”が特急”リレーつばめ”（新八代〜博多）に改名されました ▲ ［画像提供 ふるかわ＠ひろしま様］ |
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