東京〜下関 機関車 ＥＦ６６ 客車２４系２５形（１３両または９両） 「あさかぜ」の歴史は古く、昭和３１年１１月に東京〜博多間の特急として新設されました かつて「走るホテル」と言われブルートレインの王座に君臨していたいました しかし、移動手段がゆとりからスピード重視の方向に向きつつあるうえ サービスのマンネリ化もあり利用客は減少傾向にあります サービス改善の為、いち早くラウンジカーを増結したり、シャワー室を設置したり Ａ寝台は１人用個室（シングルデラックス）を設置してみたりと いろいろとサービス向上をためしてはみたもののいまいちの成果で 現在でも利用客減少はいまでも続いています。 使用される機関車と客車は 機関車がＪＲ西日本下関地域鉄道部下関車両管理室のＥＦ６６が担当 客車はＪＲ西日本下関地域鉄道部の２４系２５形です。 「あさかぜ」は電源・荷物車のカニ２４は連結されず かわりにパンタグラフ付きのラウンジカー（スハ２５−３００）兼電源車で電源供給します 通常、発電用ディーゼルエンジンを搭載した電源車カニ２４を連結して サービス電源を供給するのが寝台列車ですが この”あさかぜ”はカニ２４を連結せず スハ２５−３００ラウンジカーにパンタグラフを取り付け 架線より給電する架線供給方式を採用しています ▲ ［２００３／１１ 新子安駅］ |
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