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| このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください |
餘部鉄橋
２００９．３．１４〜１５
明治42年に開通したこの鉄橋が、100年近く経ち、様々な要因で、架替えが決まり、来年には壊される予定です。
一目見たく、念願の餘部鉄橋へ行きます。
山科駅間のパーキングに車を止め、京都12時24分発、特急タンゴディスカバリーで福知山乗換えで城崎温泉〜餘部へ向かいます。
早速、アクシデントです。踏み切りの故障で、山陰本線が約30分以上の遅れのため、接続の特急に乗れず、普通電車で、
餘部まで乗車です〜。気が遠くなりますが進むしかありません。
| 福知山〜豊岡〜餘部へと乗り換えながら、各駅停車でのんびり 山陰本線の旅を楽しみます。 |
16時59分、餘部駅に到着です。 小雨がみぞれに変わり、寒さに震えながら、餘部駅に降りました。 餘部駅は橋のたもとにあり、町並みと日本海を見下ろします。 新しい橋脚も建設中です。 |
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下からの眺めは明日ゆっくりと時間をとることにして、17時35分発の列車で香住に戻ります。
今日の宿泊は、観光協会にＴＥＬして予約してもらった、駅前の民宿です。
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香住港で水揚げされた、松葉かにが、テーブルに並びました。
身が ぷりぷりしていて、大満足です。
宿泊客は、私たち以外の人が見当たりません。少々寂しいですが、２階の部屋は、２間自由に使って下さいとの事で、のびのびと過ごせました。
翌日は、かにマークのかすみタクシーで、餘部鉄橋を下から眺めます。
| 防波堤から餘部鉄橋を見ます。 1時間に1本の列車がやってきました。 昨夜降った雪で山はうっすら雪景色です。 冬の日本海の波が容赦なく防波堤にぶつかります。 |
長さ310.59ｍ、高さ41.45ｍ、総工費331,535円。 11基の橋脚、23連の鉄桁を持つトレッスル橋。
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| 橋の下にある公園から眺めます。 |
タクシーの運転手さんの、地元の人ならではの案内で、短時間で餘部鉄橋をいろんな角度で見れました。
これから、香住の観光地を案内してもらいます。
| 岡見公園からは日本海が見渡せます。 ＮＨＫの朝ドラ、ふたりっこ の舞台となった所です。 |
朝市センターでは、ずっしりと重い新鮮な松葉かにが、 お値打ちに売られています。
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| 約2時間の、餘部〜香住観光でした。 |
香住9時46分発〜城崎温泉 城崎温泉10時32分発、特急きのさきで、帰路につきます。
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急な出発でしたが、
民宿が見つかりましたので、一泊して、ゆっくり餘部鉄橋を見学する事ができました。
潮風のさえぎる所のないこの厳しい地に100年前に架けられた餘部鉄橋を目の前にして
その迫力に圧倒されました。
明治時代、鉄材はアメリカ〜門司〜餘部と船で運ばれ、当時の最高の技術で建設された
日本一高い鉄橋です。ありがとう餘部鉄橋。
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