| ここでは三菱（鉱）バス（三菱鉱業・三菱鉱業セメント）時代の美唄営業所所管路線時刻表（70年代）を掲載します。掲載資料については各方面からのご協力を頂きました。ありがとうございます。なお三菱バス・美鉄バス時刻表については 各駅倉庫 サイト にも掲載されておりますので併せてご覧下さい。 |
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| 三菱バス時刻表 昭和47年9月1日改正 （1972.9） 昨年の中村線休止につづき，6月には茶志内，進徳，沼ノ内，拓北の4線が休止となり，農村地区は上美唄線を除きすべて美唄市営バスへ移管となった。このダイヤでは美唄炭鉱閉山により美唄炭山〜常盤台駅前・常盤台局・三ノ沢方面が全線運休となり，合わせて5路線8系統の廃止，1路線3系統の部分運休になる。閉山，過疎化，モータリゼーションの影響を被る公共交通機関の典型例であるが，それにしても劇的な変化は目を見張らせるものがある。 |
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| 三菱バス時刻表 昭和48年12月20日改正 （1973.12） このダイヤでは美唄炭山線に系統整理があり，従来は（1）有明通り（練炭前）経由，（2）有明通り（練炭前）〜東明三区経由，（3）旭通り（労災病院前）経由の3系統であったのが，（1）有明通り（練炭前）経由，（2）旭通り（労災病院前）〜練炭前〜東明三区経由の2系統となり，旭通り経由の競馬場前〜東明口〜公園口間が休止となった。 毎年春・秋2回のダイヤ改正があるのはこの年までで，以降は数年おきに不定期にダイヤ改正が行われることとなる。−2012.5.4記述修正− |
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| 三菱バス時刻表 昭和53年1月20日改正 （1978.1） 1977年12月に上美唄線が廃止となった以外はこの年まで大きな変更はなく，約4年ぶりのダイヤ改正となる。美唄炭山線は42往復から38.5往復へ漸減，南美唄線，市内線はさほど変化がない。この路線規模は80年代末期までほとんど変わらないが，過疎化がいったん収束したことを示すものか。 |
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| 三菱バス時刻表 昭和56年8月26日改正 （1981.8） 三菱鉱業バス〜美鉄バス移行期の時刻表。市内（市民会館）線が廃止になった以外は先の時刻表と変わらないが，昭和40年代初頭から長らく使われた三菱バスターミナルが廃止となり，停留所名も「北2丁目」に変更されている。タイトルの「三菱」が削られているように見えるのは，美鉄バス移行後も使用することを意図したものか。 |