３日目（８月７日）　ジャカルタ

独立記念塔

朝、乗車予定列車の指定席購入のためにガンビル駅に行く。予定では

　　８日　ジャカルタ・ガンビル（７：40）−スラバヤ・パサルトゥリ（16：51）　アルゴ・ブロモ号

　　９日　スラバヤ・グブン（８：15）−バニュワンギ（14：35）　ムティアラ・ティムル号

　　10日　バニュワンギ（９：00）−スラバヤ・グブン（15：05）　ムティアラ・ティムル号

　　11日　スラバヤ・グブン（７：00）−バンドゥン（18：02）　アルゴ・ウィリス号

　　12日　バンドゥン（12：25）−ジャカルタ（15：42）　パラヒャンガン号

というハードなもの。ところが、ガイドブックに載っている、予約窓口の位置に窓口はなし。うろうろしていると、またまた評判の悪いジャカルタのタクシーの運転手が客引きのために声を掛けてくる。運転手氏の話によると、「予約窓口は、隣のジュアンダ駅に移転して、ガンビル駅にはない。ジュアンダ駅までは遠くはない。」ということで、自分のタクシーを勧めるわけでもなく、親切に教えてくれる。

独立記念塔より見下ろすガンビル駅

高架沿いに１㎞ほど歩いてジュアンダ駅に到着。また運転手が声を掛けてきたので聞くと、駅の横の建物が予約オフィスとのこと。オフィスで所定の紙に住所・氏名・希望列車・日時等を書いて受け付けに見せると、予定のアルゴ・ブロモ号は運休らしく、別の列車（アルゴ・ブロモ・アングレーク号）９：20発18：29着に訂正され、番号ふだをもらう。すぐに自分の番号になり、窓口のベールをかぶったおねえさんに５枚の紙を渡すと、スラバヤ発はスラバヤで、バニュワンギ発はバニュワンギでということで、他の都市始発の切符は購入できずに、アルゴ・ブロモ・アングレーク号のみ購入できる。運賃は22万ルピア（約3,000円）でガイドブックに書かれている予約料は取られない。切符は私の名前入り。残りの席数を示す電光掲示板によると、２〜３日先で「０」という列車があり、ここで９日以降の切符が購入できないのは不安。

あと、独立記念塔や国立博物館を見学して時間をつぶす。

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