平成１６年３月２０日　　先週に続き撮影に出かけました。　　　
行程は
　　　　　富士山撮影（富士見峠）→御殿場線（２箇所）→五日市線→青梅線（２箇所）→八高線　　
という内容で、移動そして撮影してきました。　

当日は、春の３連休＆お彼岸で凄い人出で、渋滞にハマル確率がとても高い時期でも有り・・・

	まず、京葉道路に乗って直ぐの　千葉東ジャンクション午前１時５０分頃通過。　交通量は、疎ら。
	首都高湾岸線の千鳥町本線料金所年度末の平日の日中は、とんでもない渋滞になってますが、日曜の早朝？未明は、ガラガラ。
	西湘バイパス大磯西の出口。　この先は、有料道路になるので国道１号線へ降ります。
	国道１号線の二宮町付近で、愛車のオドメーターが１５万キロを達成！まだまだ付き合いたい愛車ですが、急加速や時速１００キロ以上で走行すると、エンジンオイルが著しく減るようになってしまった。
	箱根新道の料金所。　午前４時過ぎに通過。小田原市街で、休憩して此処までの所要時間は２時間と少々
	新道に入って「VICSビーコン」の情報では、霧の発生が有るらしいこれでは、去年の秋の繰り返しになってしまうかも？？？（富士山・御殿場線撮影行）
	撮影地の富士見峠で、撮影を開始。でも、富士山の５合目付近に日が当たる頃までしか天気は持たなかった。此処に来ると、芦ノ湖一帯に日が回る頃まで天気が持たない事が多い！　困ったもんだ。。。
	撮影を諦めて、移動を始める頃はこんな感じ。高層の雲が一帯に広がって、うす曇状態。。。。。（午前６時半頃）
	箱根の温泉地帯に下りる前に、１つロケハンなどを。ここは、初島・大島・三宅島が見えるポイント。　快晴で、海が光る時間帯に撮影したいもの。
	芦ノ湖湖畔を乙女峠→御殿場市街に向けて移動します。湯元や強羅を回るよりも、景色が良いですが天気がこれではヤル気が出ません。

	まず、京葉道路に乗って直ぐの　千葉東ジャンクション午前１時５０分頃通過。　交通量は、疎ら。
	首都高湾岸線の千鳥町本線料金所年度末の平日の日中は、とんでもない渋滞になってますが、日曜の早朝？未明は、ガラガラ。
	西湘バイパス大磯西の出口。　この先は、有料道路になるので国道１号線へ降ります。
	国道１号線の二宮町付近で、愛車のオドメーターが１５万キロを達成！まだまだ付き合いたい愛車ですが、急加速や時速１００キロ以上で走行すると、エンジンオイルが著しく減るようになってしまった。
	箱根新道の料金所。　午前４時過ぎに通過。小田原市街で、休憩して此処までの所要時間は２時間と少々
	新道に入って「VICSビーコン」の情報では、霧の発生が有るらしいこれでは、去年の秋の繰り返しになってしまうかも？？？（富士山・御殿場線撮影行）
	撮影地の富士見峠で、撮影を開始。でも、富士山の５合目付近に日が当たる頃までしか天気は持たなかった。此処に来ると、芦ノ湖一帯に日が回る頃まで天気が持たない事が多い！　困ったもんだ。。。
	撮影を諦めて、移動を始める頃はこんな感じ。高層の雲が一帯に広がって、うす曇状態。。。。。（午前６時半頃）
	箱根の温泉地帯に下りる前に、１つロケハンなどを。ここは、初島・大島・三宅島が見えるポイント。　快晴で、海が光る時間帯に撮影したいもの。
	芦ノ湖湖畔を乙女峠→御殿場市街に向けて移動します。湯元や強羅を回るよりも、景色が良いですが天気がこれではヤル気が出ません。