■ 近鉄編 ■

 まずは、奈良線車両の変化から。

 こちらは相互乗り入れ対応の5800系

方向幕が新しいものに交換されている。

 上の車両の方向幕を拡大したもの。

 従来の方向幕では「難波」と表示されていたが、

新しいものでは「大阪難波」に変わっている。

 これは、阪神なんば線開業に合わせて「近鉄難波」

から「大阪難波」へ駅名が変更になるのに

あわせてつくられたと思われる。

 なお、この方向幕には「快速急行｜三宮」などの

阪神乗り入れ対応のコマも収められている。

  こちらは、布施駅奈良線ホーム

 以前は、パタパタ表示器が使われていたが、

液晶式の発車案内表示器に換えられた。

 難波や鶴橋などの奈良線の各主要駅でも

段階的に液晶式のものに交換されている。

 同じく布施駅にて。

 奥の「８」と書かれた停止目標が近鉄車の

８両編成用で、以前から使用されているもの。

 手前の白いものは、阪神なんば線開業後に

阪神車両の停止目標に使われると思われる。

 場所は変わって近鉄難波駅西改札口

 こちらでも、液晶式の発車案内が稼動している。

 左から［名古屋・伊勢志摩方面特急］、

［特急および奈良方面］、

［西九条・尼崎・三宮方面］と並ぶ。

 上の画像を拡大したもの。

 尼崎方面の発車案内のみ、黒いビニールに

覆われており、まだ稼動はしていない。

 こちらは、近鉄難波駅２番線

 阪神線用のATS地上子と思われるものが

黒いビニールで覆われて準備されている。

 近鉄難波駅の引き込み線

 昼間でもひっきりなしに電車が往来する。

 画像に写っている電車の奥に

新しい線路が続いている。

 先に見えるトンネルの明るい部分が

新しく掘られた部分である。

 ３ヶ月後には、ここから神戸方面に向かって

近鉄電車が発車していくのである。

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