琴電オリジナル1000形120です。旧型の車両は、ピンク色から昔のこげ茶色に変更されています。（瓦町の留置線にて）
琴電オリジナルの３０００形３００です。形式は千番台なのに車号は百番台です。（高松築港にて）
３０００形の３１５もこげ茶の塗装となりました。（瓦町の留置線にて）
３０００形３１５の車内の様子。この車は、運転席の後ろの戸袋が運転席側にあるため、そこに小さなシートがあり、左右で扉の位置が違っています。
３０００形の３２５です。大正生まれの車両で、ファンとしてはいつまでもがんばって欲しいのですが、利用者から見れば早く冷房付の新車に代えて欲しいのでは．．．．。（長尾にて）
３２５も新しい古い色（なんかややこしいな）に変更されました。
（瓦町の留置線にて）
こちらは５０００形５００。加藤車両製という、今では珍しい電車。よく見ると、３０００形とは細部に違いがあります。（瓦町の留置線にて）
１０１０形の引退興行のお伴で、久しぶりに琴平線でお客を乗せた急行マーク付（マークだけで急行運転ではありません）の５００。（仏生山にて）
海の向こうの玉野市からやってきた、７５０形７６０。
７６０もこげ茶色。（瓦町の留置線にて）
2002年１２月で引退した、６０形６２。元を正せば今の京急が造った車両に行きつくが、元の面影は全くない。引退のイベントで、昔の色に塗られた。
（仏生山の高松築港側留置線にて）
買収国電にルーツを持つ、６０形６７。こちらも2002年１２月で引退した。
名古屋の地下鉄にパンタグラフを載せて登場した、６００形６０２。長尾線は大型の車両が入線できないので近代化が遅れていましたが、地下鉄用の小型車両を改造することで、新車が導入されました。
こちらも名古屋地下鉄から改造した７００形７０２。元から運転台付だったのでスタイルが違います。（瓦町の留置線にて）
ことちゃん遍路号の６００形６１４。今後、琴電では線路別のカラーに塗り替えられていきます。長尾線の第１号は、１２月に入線した６１３−６１４の編成です。色はクリームと緑の塗りわけになっています。（高松築港にて）
６００形の台車、地下鉄を走っていた時の集電シューを取りつけていた跡がある。
おーいお茶の６０６。琴電では各線に一編成、ラインカラーにあった広告電車が存在します。（瓦町の留置線にて）