常磐緩行線 ２０３系 1982年、それまで同線を走っていた１０３系１０００番台が床下からの熱が車内に回り、当時の営団地下鉄（現東京メトロ） と利用者から不平を買った事から、 （当時は地下鉄線内は冷房装置を動かすと発生した熱が線路。ホーム内に留まるといわれて冷房を入れられなかった。） ことで主回路は201系で採用された電機子チョッパ制御を踏襲し、油化したの熱を発生しにくい構造としています。 トップへ 戻る 次へ 鉄路クラブ　１は鉄道総合サイトを目指しています。