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（上）中央線用Ｅ２３３系Ｔ３１編成を牽く双頭連結器付１０３０号機 （中）上り北陸を牽く”死神”こと１０３０号機 北陸が撮れる季節に・・・ （下）ウラ６８編成の北長野への廃回 配９６９２レ ２００７．１０． ４ 岡部−深谷 ２００８． ５．２６ 岡部−深谷 ２００９．１０．１４ 西 浦 和 駅 |
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関東最後の１０３系を連れて行く”死神”こと双頭連結器付きの１０３１号機 ２００６． ５．１７ 尾 久 駅 常磐緩行線２０７系の廃回、長野まで牽引する１０３１号機 ２０１０． １． ５ 東浦和−東川口 羽越線内の大雨で４時間近く遅れた２０２２レ、寝台特急”あけぼの” ２０１０． ８．１５ 蕨−南浦和 |
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（上）１４系寝台特急”北陸”を牽引し上野に急ぐ白Ｈゴム時代の１０３２号機 （中）２４系寝台使用の”団体”を牽引する１０３２号機 ２４系との組み合わせは貴重ですよね？ （下）双頭連結器化以前にも”あけぼの” を牽引 （最下）双頭連結器化後 ウラ５７編成の北長野への廃回 配９６９２レ １９９９． ７．２０ 宮原−大宮 ２００７． ９． ９ 南浦和−蕨 ２００９． ５．３１ 宮原−大宮 ２００９．１１．１０ 新 座 駅 |
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（上）タキを牽引し大宮方面からやって来た１０３３号機 （下）重連で２４５９レを牽く１０３３号機 次位機は１００２号機 ２００６．１２．３１ 西 浦 和 駅 ２００９．１１．２９ 東浦和−東川口 |
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お供の居ない５７６０レを牽く１０３４号機 ２００８． ２． ３ 大宮操−別所（信） |
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５７６０レ タキを牽引する１０３５号機 今日は６５のお供は居なかった ２００８． １． ４ 熊谷−行田 |
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２０９０レを牽く新更新色の１０３６号機 ２００８． ６．１４ 東 所 沢 駅 |
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新更新色ながらクーラー無し（？）の、１０３７号機 ２００６． ８．２１ 西 浦 和 駅 |
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新更新色の１０３８号機 列車は５５８４レ ２００８． １．１３ 西 浦 和 駅 |
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２０９０レを牽く貨物新更新色の１０３９号機 ２００８． ４． ６ 大宮操−別所（信） |
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コキ２両の４０９７レを牽く原色の１０４０号機 ２０１０． ４．２６ 大宮操−別所（信） |
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単２０７９レ、不調との噂の１０４１号機、やっとまともにゲット ２０１１． ７． ９ 東 川 口 駅 翌日の３０７２レは約６時間遅れ ２０１１． ７．１０ 東大宮−蓮田 |
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新更新色１０４２号機 列車は５７６０レ ２００７．１２．１２ 西 浦 和 駅 |
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新更新色重連の２４５９レを牽く１０４３号機 次位機は１０１０号機 ２００９． ８． ２ 東浦和−東川口 |
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ＰＦ１０５４を連れて高崎線を上る５７６０レ、１０４４号機 ２００７．１１． ３ 宮原−大宮 宇都宮から来る５５８６レを牽く１０４４号機 ２００７．１１．２５ 新 座 駅 |
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１０４５号機牽引の２０７３レ お盆中の割には荷は多め ２００９． ８．１４ 上尾−北上尾 |
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高崎線を上る３０９４レ、待ちに待った広島更新色１０４６号機 ２０１１． １．１６ 宮原−大宮 広島更新色同士の重連の８９レ １０４６号機＋１０４９号機 ２０１１． ９． １ 東浦和−東川口 |
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広島更新色の１０４７号機が牽く２０９２レ ２０１０．１１．２１ 新 座 駅 広島更新色の１０４７号機＋原色１０１６号機の８９レ ２０１０．１１．２３ 東浦和−東川口 |
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２０７３レを黒磯まで担当、元岡山の１０４８号機 ２０１１． ６． ５ 南浦和−蕨 |
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３０９７レを牽く広島更新色、元岡山の１０４９号機 ２０１１． ４．１０ 大宮操−別所（信） |
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又も単機なのが惜しい２０７９レ、元岡山の１０５０号機 ２０１１． ６． １ 東 川 口 駅 ３０７１レを牽く元岡山の１０５０号機 ２０１１． ６．１６ 南浦和−蕨 |
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上野駅を目指して１０５１号機牽引の寝台特急北陸が行く ２００９． ５．３１ 宮原−大宮 北陸の廃止で寝台特急あけぼのは１０００番台牽引に変わった ２０１０． ３．２２ 川 口 駅 東北本線の一部不通により上越を迂回した上りカシオペア回送 下りもＥＦ６４−１０５１牽引で冠なしで迂回された ２０１１． ９．２３ 南浦和−蕨 |
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早朝の大宮駅に到着する寝台特急北陸 １０５２号機 ２００７． ５．２１ 大 宮 駅 ダイ改で６４牽引となった寝台特急あけぼの １０５２号機 ２００９． ３．１５ さいたま新都心駅 |
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１０５３号機が牽引する寝台特急北陸 ２００９． ６．２７ 新町−神保原 １０５３号機牽引の寝台特急あけぼの 嫌な噂が飛び交うが最後の冬になるのか？ ２０１１． １．２３ 上尾−宮原 |
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