Ｅ２３３系1000への置換えが完了し、京浜東北・根岸線から２０９系が姿を消しました。
離脱した編成は一旦東大宮操にしばらく留置され長野に送られました
最後まで残っていたウラ「５２」編成は２０１０年１月２４日の運用を最後に幕を閉じ、
同月２８日、東大宮操に疎開され京浜東北・根岸線から２０９系が姿を消した
翌日のウラ１８３編成の到着を以ってＥ２３３系化が完了
約１ヶ月後の２月１７日、ウラ「５２」編成は長野へ送られサハ２０８の姿は見納めとなる。
営業開始から僅か２年と１ヶ月で８３編成（８３０両）のＥ２３３系が出揃うとは・・・
ありがとう２０９系の特集はこちら⇒
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長野に送られた編成は全ての車両が廃車になる訳ではなく転用が増えるようです
●長野に送られた各編成の欄に”廃車”と記載はしていますが詳細は判りません
（転用・改造される車両も多数含まれます）
初期車以外は基本的にサハは４扉・６扉共に廃車、クハ・モハは転用されているようです
ここ最近の動きとしては、長野センター到着後、廃車予定のサハを抜き房総方面向け等の４連・６連化
された状態で直江津・尾久・郡山などの他数箇所に再び疎開され入場の順番を待っています。
又、転属整備が終わった数編成、南武線向けの６連２編成は早々に運用入りし、ナハ１編成を押出した
一方、トイレ付となった房総方面向け仕様の編成も予定通り１０月１日より営業運転に就きました |
●５００番台の８１〜８４編成は京葉区に転属し２０１系貫通編成を置換えました
又、最後まで残っていた５００番台のウラ８０編成も離脱し、９／１０に東京総合車両センターに入場し
総武緩行線に 戻りました。
これにより、京浜東北線から姿を消してしまいました。 |
