４８５系３０００番台       HOME 　　　 ４８５ 系ＴＯＰにもどる

　国鉄型の面影はほどんどありません。新潟地区の特急引退、北海道新幹線の開通と活躍の場がなくなりつつあります。　

　最後の砦、糸魚川快速も２０１７．３で廃止されました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

８６２１Ｍ、８６２２Ｍ（廃止）				通称「糸魚川快速」。４８５系唯一の定期運用で、グリーン車も営業していました。糸魚川−直江津間のえちごトキメキ鉄道内はグリーン車も乗車券のみで乗車でき、直江津以東もグリーン車は自由席のため青春１８きっぷでも＋グリーン券のみで乗車できました。２０１７．３廃止
運転区間	糸魚川−新潟	運 転 日	毎日	撮 影 日	２０１５／１２
▲糸魚川駅にて。ＬＥＤ表示は真っ黒だった…。２編成とも上り方は表示されないらしい。				▲１号車（糸魚川方）に一部グリーン車を連結。糸魚川駅のホームに乗車位置表示はありませんが、高架の下あたりが、乗車口です。		▲グリーン車の座席。1６席しかありません。また、御覧のように座席によっては窓枠があっていません。特急のお下がりだけあってフットレストも付いています。
						●糸魚川駅での乗車は６名。ほとんどが事前にグリーン券を購入していた。窓口ですぐに発券されたわけだ…。　　●直江津で２名下車するも、長岡まで乗車なし。
▲グリーン室への入り口。ドアにグリーンマークがついています。				▲前日、直江津駅で聞いたところ、グリーン券は車内で買ってとのこと。翌日に糸魚川駅のＪＲ西日本の窓口で購入。手慣れた手つきで、当たり前のように発券された。
撮影日：２０１６／９
▲直江津駅にて。「快速」表示がされるのは２編成あるうちの１編成の新潟よりのみみたいです。				▲糸魚川の表示もされます。		▲長岡駅にて。８６２１M。長岡で大量に乗車し席はほとんど埋まりました。乗車した日は、直江津で階段から離れているせいか、後ろよりの１号車や２号車の乗車率は長岡手前まで窓側も空いていましたが、前のほうは結構通路側まで埋まり混んでいました。

白鳥（廃止）				つがる（代走）					３２３Ｍ、３２８Ｍ（廃止）
車種や運転区間が多々変わりながらも、走り続けてきた白鳥も廃止に。				定期列車の運用は終了。代走で運用される場合があります。					２０１０．１２ダイヤ改正で廃止。グリーン券は車内で販売していました。
運転区間	新青森−函館	撮 　影		運転区間	秋田−青森	撮影			運転区間	青森−蟹田
▲青森駅にて				▲青森駅に到着するつがる					▲３２３Ｍ。青森駅にて

 

いなほ（運用終了）				北越（廃止）
平成２６年７月１１日をもって定期運用終了。臨時列車も運用終了した模様。				平成２７年３月に北陸新幹線延伸により廃止となりました。
運転区間	新潟−青森	撮 　影		運転区間	新潟−金沢	撮影
▲鶴岡駅にて				▲石動駅？にて