赤系の色

赤１号（赤） 6Ｒ 3.8/13 R186 G57 B61		郵便マーク コンテナ「ＪＮＲ」マーク
赤２（えんじ色） 4.5Ｒ 3.1/8.5 R146 G61 B67		ＥＬ（交流） 特急形ＥＣ・ＤＣ（窓部他） 近郊型ＥＣ（711系・身延線） 一般型ＰＣ（50系）
赤３号（赤茶色） 7.5Ｒ 3.5/5 R137 G85 B78		ＦＣ無蓋車（トキ25000） ＦＣコンテナ車・ホッパ車
赤７号（マルーン） 5.5Ｒ 2.5/3.3 R101 G67 B67		ＰＣ欧州客車（東京南局） ＤＣ和式気動車（秋田局）
赤11号（スカーレット） 7.5Ｒ 4.3/13.5 R202 G72 B58		ＥＬ（ＥＦ67） 一般型ＤＣ（キハ37） 急行形ＤＣ（窓部他）
赤13号（小豆色） 3.5Ｒ 3.8/6 R150 G89 B91		ＥＬ（交直流） 近郊型ＥＣ（交直流） 急行形ＥＣ（交直流）

朱色１号（オレンジバーミリオン） 0.5ＹＲ 3/8.8 R141 G62 B38		通勤形ＥＣ（中央線） 大阪環状線・片町線
朱色３号（朱色） 8.5Ｒ 5/15 R227 G89 B52		近郊型ＥＣ（快速用帯） ＰＣ欧風客車（東京南局） ＦＣ車運車
朱色４号（金赤色） 9Ｒ 4.3/11.5 R191 G85 B56		ＤＬ
朱色５号（柿色） 8.3Ｒ 5/11.1 R210 G104 B79		一般型・通勤形ＤＣ

ぶどう色２号（ぶどう色） 2.5ＹＲ 2/2 R80 G60 B55		ＥＬ（旧型直流） ＰＣ（旧型客車） 近郊型ＥＣ（117系帯）
とび色２号（とび色） 3.5ＹＲ 3.8/3.5 R133 G98 B81		ＦＣ有蓋車（ワム80000他）

　明らかに「ぶどう色２号」は暗くなっている気がするし、「朱色１号」もオレンジ色にはなってないです。もともとのマンセル値が現在と違うのか、変換ソフトがやっぱり違うのか、色の世界はよくわからないです。ちなみに「ぶどう色１号」は蒸気機関車の煙で汚れるため「ぶどう色２号」よりさらに暗かったそうです。

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