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| 弥生駅は水島臨海鉄道にありますが、これは 北海道の(旧)幌内線にあった弥生駅。 猫が木製の戸に向かって歩いているのがユーモラス。 | 北海道の白糠から分岐していた（旧）白糠線。北進駅。 鉄道敷設法ではこの先も計画されていたが、 延長されることはなかった。 この駅で降りても周囲には何もなかった。 |
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| 予讃線向井原駅から内子、伊予長浜方面を望む。 DE10が引く客車が伊予長浜方面から分岐を 渡って入線してくるのが見える。 この駅に降りた鉄道好きは少ないのでは。 | キヤ191。 パンタグラフのある気動車として知る人ぞ知る存在だった。 エンジンはDML30HS系。 |
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| これは鉄道ではなくれっきとしたバスですが たまにはいいでしょ。 河津と修善寺を結んでいた伊豆の踊子号 というボンネットバス。 | 八代で撮った475系の写真。 朝日でシルエットになっている。 |
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| EF64の重連が貨物列車を引く。 中央本線。 | 播但線の当時の始点駅だった飾磨港駅。 しかし運行形態は支線扱いのようだった。 何本もある線路が往時の活況を物語る。 |
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| (旧)深名線沿いにあった政和温泉。 写真には写っていないが、政和温泉仮乗降場が向かい側にある。 | まりも4号。 雪の夜、静まり返る新得駅で。 旧型客車ですね。S56/10 |
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| 名古屋で見かけた臨時列車 あたしか。 この写真をもっている人は多くないのでは。 | 日本一短い距離を走った寝台列車、 エキスポドリーム。583系のほか 客車寝台も運転されたように記憶している。 |
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| トワイライトエクスプレスの大阪方最後尾。 この車両には手が出なかったが、食堂車での 夕食もずいぶん思案したが利用できず。 | 青森駅で発車を待つ急行はまなす。 1989年 |
