＊＊＊東京メトロ副都心線を軸に変遷した古今＊＊＊
＊東武＊
１、 東上線
２、伊勢崎線（スカイツリーライン）・日光線（南栗橋以南）
３、 日光線 （栗橋以北）
伊勢崎線系統は起点の浅草駅がデパートの中にありすぐ北側は隅田川の鉄橋と大カーブがあるのでホームの延長ができない。従って浅草発着の電車はほとんど６両編成以下だ。半蔵門線と相互乗り入れを始める前は業平橋（現とうきょうスカイツリー）地上ホームに10両編成が乗り入れたが、半蔵門線相互乗り入れ開始後は10両編成は東京の地下を抜けて中央林間まで足を延ばすことになった。これにより昼間でも10両編成が南栗橋／久喜まで急行で運転される。南栗橋は割と新しくできた駅だが、検車区も設置されて日光線の大きな分岐駅になっている。（元々、検車区は北春日部にあったが急行は止らないのでこうなったのであろう）
8000系は正規運用では浅草口に乗り入れることはなくなった模様です。
この前の改正で日比谷線の車両も南栗橋まで乗り入れることになった。
この区間は特急形を含めてかなりの車種が走っています。