 | 1968年デビュー。10‰勾配線区でも1200tの列車を牽引可能な三電気方式の電気機関車である。
豪雪地域の運用に対応した耐寒耐雪構造で、湖西線・北陸本線・信越本線・羽越本線・奥羽本線、いわゆる日本海縦貫線の電化に伴い開発された。
本線用交直流電気機関車としては、1962年に常磐線向けのEF80形(直流・交流50Hz)が登場したが、この系列は1台車1モーター方式など、他の電気機関車とは異なった若干特殊な設計を採用していた。
それに比べEF81形は一般的設計を用いており、システム自体は当時の直流標準電気機関車である
EF65形
に交流用機器を追加したものとなっている。耐寒耐雪構造とすべく、パンタグラフ以外の特別高圧機器を機械室内に装備されていて、空気ブレーキ関係機器や砂まき装置などにはヒーターが取り付けられている。
EF81形は軸重制限さえなければ、全国電化区間を原則的にどこでも走行できる。 |
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