住友セメント株式会社 玉山鉄道〜あの貨物列車は何処へ？〜
○何故四ツ倉？
住友セメント㈱玉山鉄道
昭和４６年、
小学生の頃、年に数回、親に連れられ列車で平駅（現いわき駅）に行くのが私にとって何よりの楽しみであった。
久ノ浜駅を列車が発車すると、私の目は山側に釘付けになった。
何故ならば、次の四ツ倉駅には、機関車があり、貨車があった…貨車もただの貨車ではない、白い石を満載した重厚な貨車（ホッパー車）が一種独特の存在感を放っていた。
謎の線
時は流れ、中学生になったある時、列車に乗り、四ツ倉駅の車窓を見ると…
「線路がおっぺがされている（撤去されている）！！」
私は大層がっかりした。路盤（道床）こそあるものの、線路が無くなっている…踏み切りも無くなっている…
あの貨物列車が何処へ行くのか…もう分からない…鉄道じゃない…道路でもない…
そして私の記憶の彼方に専用鉄道の存在は飛んでいった…
更に時は流れて平成１９年、一冊の本が私の記憶を掘り起こした。
本の名は「常磐地方の鉱山鉄道」（おやけ こういち氏著）。ふと手にした本には、あの「謎の鉄道」の詳細が記載されていた。
鉄道は住友セメント株式会社 玉山鉄道と呼ばれていた。
本によると軌道跡はおおむね残っていて自転車専用道路になっている区間も有るという…
今こそ２５年越しの疑問をこの目で解決すべき時が来た！
私は車に折りたたみ自転車を積み込み、はやる気持ちを抑えつつ、四ツ倉へ向かった。
住友セメント㈱玉山鉄道の基礎知識
○ 玉山地区からの石灰石を搬出する為の鉄道の歴史は古く、明治４１年（１９０８年）、馬車軌道が６１０ｍｍ軌間によって開通した。当時の運行会社は磐城セメント㈱。距離６．１５ｋ
○ 昭和３３年（１９５８年）、６１０ｍｍ軌間の軌道敷を拡幅し軌間１０６７ｍｍの専用鉄道として６．１４ｋｍが開通
○ 昭和３８年（１９６３年）、磐城セメント㈱は住友セメント㈱となる。
○ 昭和５７年（１９８２年）、鉄道輸送を停止。
○ 昭和５８年（１９８３年）、住友セメントは軌道敷地を
〔画像は（国土観覧システム）昭和５０年航空写真より）