（５日目）栗林公園と、小松島線、牟岐線の旅

四国に来て５日目、鉄研の夏合宿は昨日で終わり、友人４人で数日間の四国観光になります。 昨夜、土讃本線の窪川から乗車した夜行列車で早朝高松入りし、まずは栗林公園めぐり。 そのあと、急行「阿波」で徳島に行き、今はなき小松島線の乗車。 午後は、徳島から牟岐線の海部まで５時間かけて往復乗車し、鳴門ユースホステルに宿泊する行程です。

==（土讃本線快速764D）3:22高松5:41（高徳本線321レ）5:48栗林7:59（高徳本線322レ）8:05高松9:10（301D急行「阿波1号」）10:42徳島11:29（小松島線634D）11:43小松島港11:53（小松島線635D）12:07徳島12:40（牟岐線543D）15:04海部15:15（牟岐線550D）18:04徳島18:25（鳴門線748D）19:10鳴門
▲昨夜２０時５４分に窪川から乗った夜行快速７６４Ｄは夜明け前の３時２２分に高松に到着。仕方がないので駅の待合室でゴロ寝をして時間をつぶし、５時４１分発の３２１レに乗車し、隣の栗林駅へ	▲高松といえば、栗林（りつりん）公園。入場券を買って散策しました。鉄分オンリーだけでなく、一般の観光もするところが私流。他の３人はブツブツ言っていましたが。。。
▲栗林公園の散策を終え、８時０５分着の３２２レで高松に戻ってきました。ホームで讃岐うどんを食べた後、通勤ラッシュで賑わうホームへ。これは高知行き２２３レのオハフ３３。　　（高松）	▲こちらはオハフ６１。日よけは鎧戸です。　　（高松）
▲９時１０分、３０１Ｄ急行「阿波１号」で徳島に向かいました。私たち４人は、中間のキハ２８ ５３０１に乗車。この車両、半分がグリーン車のシートです。	▲１０時４２分、徳島に到着。２両目が元半室グリーン車のキハ２８ ５３０１
▲急行「阿波１号」のキハ２８ ５３０１。１９７５(昭和５０)年にキロ２８ １５６を半室普通車化改造したキロハ２８ １を１９８０(昭和５５)年に格下げしたもので,、１両しか存在しませんでした。	▲こちらは、急行「よしの川５号」　　（徳島）
▲徳島駅の入場券と記念スタンプ。このあと、１１時２９分発の小松島港行き６３４Ｄに乗車	▲１１時４３分、終点小松島港に到着。そのひとつ前の駅の小松島駅で入場券を購入。なお、小松島線は、当時の国鉄路線としては、最も旅客営業キロが短い（１．９ｋｍ）路線で、１９８５年に廃止されました。
▲１２時４０発の牟岐線海部行きに乗車。途中阿南には１３時２５分着	▲日和佐には１４時１９分着。
▲牟岐には１４時４５分着。そして終点海部には１５時０４分着。徳島から海部まで往復５時間、とにかく長く感じた牟岐線の旅でした。	▲牟岐線の終点海部から徳島に戻り、さらに鳴門線で鳴門駅に１９時１０分着でした。宿は、鳴門ユースホステル。
▲ユースホステル会員証に押してもらったスタンプ。 ここのペアレントさんは色鉛筆で着色してくれていました。 明日は鳴門名物「うず潮」見物です。