１６日目（１９８４年９月３日）■■■■■■■■■■■■■

　前夜、札幌を小樽回りで走ってきた46列車は、早朝4:58に終着の函館に到着しました。
　今日は江差線と急行＜ニセコ＞を全区間乗るだけの単純きままな１日です。
　２年前の旅行では、松前線に乗りましたが、今回は江差線の江差まで行きます。函館を7:06発の 江差・松前行きの721Dに乗車、通学時間帯と重なって、案外たくさん乗っていました。列車は函館湾 を左手に木古内まで行くと、松前行きは分割されました。
　木古内から40キロ余りの終着江差には9:48に到着、折り返し728Dで同じ道を反対側の景色を 楽しみながら函館まで戻りました。

　函館からは名門101レ急行＜ニセコ＞に乗車。14系座席車に郵便・荷物車が付いたこの列車 は数回乗りましたが、旅情のある列車のひとつとして好きな列車です。停車駅は大沼公園、森、八雲、 国縫、長万部、黒松内、蘭越、ニセコ、倶知安、小沢、余市、小樽、そして終着の小樽です。
　途中、おやつ代わりに車内販売で長万部の「かにめし」を買い、車窓に見える羊蹄山の勇姿を見ながら食べましたが、今思えば生涯最高の駅弁旅行のシーンであったかもわかりません。それほど素晴らしかった。
　札幌には20:33に到着、約６時間の急行＜ニセコ＞の旅は終わりました。遅い夕食をとったあと、 本日の宿となる釧路行き413レ急行＜まりも３号＞に乗車しました。
　北海道の３つの夜行急行列車のうち、今回の旅行でまだ乗っていなかった14系化された急行 ＜まりも３号＞は、Ｂ寝台車が５両、座席車が３両、郵便・荷物車が各１両で編成された10両編成で、 旧型客車時代に比べ14系車両で興ざめになったものの、夜行急行列車と呼ぶにふさわしい編成を保っていました。
　急行＜まりも３号＞は22:15にゆっくりと札幌駅４番線ホームを発車しました。
　

▲函館駅の入場券	▲江差駅のスタンプ

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