| 夜遅くの新宿駅にやってきました。夜中の新宿駅に来たのはこれで2回目です。 相変わらず、夜遅くても新宿駅は賑やかです。 夜食や明日の朝食などをコンビニで調達してから、ムーンライトえちごが発車する7番線ホームにやってきました。えちごに乗車すると思われる鉄道ファンと思しき方や、東京から新潟に帰る若者グループなどがホームに結構やってきました。 22時55分頃に入線してくるとの放送がありましたが、この待ち時間が結構長く感じられます。 「えちご専用の国鉄色が来るかな？それともまた上沼垂色のT18かな・・・」 といった感じでドキドキしたりもしました。。。 |
| ムーンライトえちごが入線してきました。 今回は国鉄色が来ました！！前回乗車した時はT18だったので、国鉄色が来て嬉しいです。 指定された（というより指名買い）1号車の自分の座席に荷物を置き、外に出て撮影しました。 今日は日曜（新潟到着は月曜）のためか、まだ空席があるようでした。 「指定券は23時まで窓口で購入できます。」としきりに放送されていました。18きっぷシーズンの場合、金曜日は比較的満席になりやすいようです。 |
| 方向幕です。 黒地に赤と白の文字はJR東日本所属の車両ではあまり見かけないので、少し珍しい感じがします。 |
| 定刻どおりに新宿駅を発車。街のネオンを横目に、都会をドンドン離れていきます。 これから新潟まで5時間の長旅が始まりです。 今までずっと通勤電車のシートに座っていた18キッパーとしてみると、やっぱりリクライニングシートって快適ですね。。 |
| 山手貨物線、東北貨物線を経て、列車は大宮に到着しました。 昼間は混雑する大宮駅も、夜11時を廻るともうガラガラです。ここで降りていく方も数人見受けられました。 大宮を過ぎると車内は減灯されましたが、私はまだ眠くならないので少し起きていることにしました。 |
| 日付が変わって、高崎駅に到着しました。 高崎では25分ほど停車するので、乗客の中では自販機に飲み物を買いに行く人、ホームでタバコを吸う人など、それぞれの時間を過ごしていました。この長時間停車を利用して、駅前のコンビニに行くことも可能なようです。 喉がかわいたので、私も自動販売機に飲み物を買いに行くことにしました。 |
| 自販機には「スカイタイムゆず」が売っていました。 JAL機内のドリンクサービスで出されているゆずジュースのようです。もちろん私はそれを購入（笑）。 あと味がスッキリしていておいしいので、オススメですよ〜。 |
| ムーンライトえちごは高崎で、後続の急行「能登」に抜かれます。 先頭では並びを撮影できるようですが、外が寒かったので私は撮影しませんでした。 能登はボンネット型489系が唯一持っている定期運用なので、まだまだ頑張ってもらいたいですね。 |
| 高崎を発車したあたりで眠くなり、ぐっすりと眠ることができました。 そして目が覚めると、列車は長岡駅に停車していました。 寝ているうちにもう新潟県まで来てしまったんですね。目が覚めるともう遠くに来ていることが実感できるのも、夜行列車に乗車することの醍醐味ですね！ また睡魔に襲われ、終点はもう少しですが再び寝ることにしました。 そして新潟到着5分前を知らせる放送で目が覚めました。 |
| 定刻どおりに終点、新潟駅に到着。 雪が降ったためか、スカートにうっすらと雪化粧していました。 えちごに乗車していた18キッパーと思われる方々はほとんど他の普通列車に乗り換え、村上行きの快速列車、長岡行きの普通列車に分散して行きました。 私はこれから直江津に向かうこととします。 |