貨車の基礎知識倉庫−その１

有蓋貨車 【ゆうがいかしゃ】 ・・・屋根付き車体の貨車

有蓋車【ゆうがいしゃ】記号ワ　 ・・・肥料、米、雑貨、引越し荷物など一般用 通風車【つうふうしゃ】×　 記号ツ　 ・・・車体がすかし張り、ギャラリー状で野菜を運ぶのに適 家畜車【かちくしゃ】× 　記号カ　 ・・・生きた牛、山羊などを輸送するすかし張り構造の貨車 豚積車【ぶたつみしゃ】×　 記号ウ　 ・・・生きた豚を上下２段で輸送する貨車 家禽車【かきんしゃ】× 　記号パ　 ・・・生きた家禽を輸送するすかし張りの棚付き貨車 陶器車【とうきしゃ】× 　記号ポ　 ・・・有蓋車と同一外観で、内部に陶器を積む棚を設けた貨車 冷蔵車【れいぞうしゃ】△　 記号レ　 ・・・熱絶縁車体を持ち、冷して鮮魚などを輸送する銀／白色の貨車 活魚車【かつぎょしゃ】×　 記号ナ　 ・・・生きた魚を輸送するため水槽と循環装置を装備した特殊貨車 車運車【しゃうんしゃ】×　 記号ク(〜S40) ・・Ｓ３天皇の馬車を輸送するために製造された貨車 鉄側有蓋車【てつがわ（てつそく）ゆうがいしゃ】×　記号ス　 ・・・車体側面のみを鉄板張りとし、内張のない貨車 鉄製有蓋車【てつせいゆうがいしゃ】△　記号テ　 ・・・屋根まで全部鉄板張りとした貨車で水を嫌う生石灰用

無蓋貨車 【むがいかしゃ】 ・・・雨に濡れてもよい貨物 を運ぶ屋根のない貨車

無蓋車【むがいしゃ】　 記号ト　 ・・・石炭・鉱石、材木、工業部品など一般用 長物車【ながものしゃ】　 記号チ　 ・・・電柱、レール、原木など長尺物の輸送用 大物車【おおものしゃ】　　記号シ　 ・・・変圧器、発電所水車、艦砲など、大体積・大重量輸送用 土運車【どうんしゃ】× 記号リ　 ・・・砂利・土砂専門。営業用というより建設用、事業用。 コンテナ車【こんてなしゃ】　 記号コ　(S40〜)　 ・・・コンテナ専用貨車 車運車【しゃうんしゃ】　　記号ク　(S40〜)　 ・・・自動車メーカー製品輸送用やピギーバック用

ホッパ貨車 【ホッパかしゃ】（S28〜） ・・・下部に吐出扉を持つホッパ構造の貨車

ホッパ車【ほっぱしゃ】　　 記号ホ ・・・鉱石、セメント、穀類など粉体輸送用 石炭車【せきたんしゃ】△ 　　記号セ 　(〜S28は無蓋貨車に分類) ・・・石炭輸送用

タンク貨車 【たんくかしゃ】 ・・・タンクを有する貨車

タンク車【たんくしゃ】　　記号タ ・・・タンクを持ち石油類、化学薬品、セメントといった液状・粉体輸送用 水運車【すいうんしゃ】× 　記号ミ ・・・水質の悪い場所に水を輸送。営業用ではなく事業用。

事業用貨車 【じぎょうようかしゃ】(S28〜) (S3〜28は「準貨車【じゅんかしゃ】」) ・・・営業用に使用しない貨車

車掌車【しゃしょうしゃ】　　　　記号ヨ ・・・列車の最後尾に連結し、車掌が乗務する窓付き貨車 控　車【ひかえしゃ】△ 　　 記号ヒ ・・・連絡船の貨車入換え時のスペーサー用や構内入換え用 操重車【そうじゅうしゃ】△　　 記号ソ ・・・事故救援用や橋梁架設用のクレーン貨車 検重車【けんじゅうしゃ】　　　　記号コ→S40:ケ ・・・貨車の計量台(秤)検定用の分銅を輸送 試験車・職用車【しけんしゃ・しょくようしゃ】　記号ヤ　(S28〜) ・・・試験用や電化工事用、除草剤散布など雑多用途 工作車【こうさくしゃ】×　　 記号サ　(S28〜) ・・・駅などの機械修理用工作器材を輸送する貨車 救援車【きゅうえんしゃ】×　　 記号エ　(S28〜) ・・・事故の救援機材を輸送する貨車 雪掻車【ゆきかきしゃ】△　　 記号キ　 ・・・ラッセル車、ロータリー車など除雪用の貨車 歯車車【はぐるましゃ】×　　 記号ピ　 ・・・昔、碓氷峠のラック式区間での制動力強化用の歯車付き貨車

＜４＞貨車の形式と番号 (１)貨車の形式 上で述べた貨車のカタカナ記号は国鉄の「車両称号基準規程」で定められたものです。 この規程によれば、貨車の形式はこれらの記号と、数字で表します。 「その数字は同じ構造の車輌中の最初の番号を用いる」ことになっています。 形式の数字は、その車種の最初は１、次いで”まあだいたい基本は”1000番代刻みで決められ、その同じ形式の一群が同じ番号帯に収るよう、両数に幅を持たせて決められたようです。両数が少ないことが明らかな場合には、100番刻みで数字の消耗を抑えています。 　　形式の例：ワム１、ワム1900、ワム2000、ワム3500、ワム20000、ワム21000・・・ (２)貨車の番号 貨車の番号は、「記号および同じ形式の車輌ごとに、順序を追って付ける」と 決められています。 　　番号の例：ワム１形の３５４号車　ワム354 　　　　ワム23000形の１０号車　ワム23009 (３)貨車の形式あれこれ 上記にかかわらず、当初に予想しなかったような増備や改造編入があると 予定した同じ番号帯には収らず、「飛び番」で逃げることがあり、精通した人以外は、 番号を見ただけでは貨車の形式が即答できない事態になっています。この傾向は形式の多い 私有貨車において顕著で、番号からの形式の判定が最も難しい車種でしょう。 例１：ワム139903　　形式ワム90000形 　元々ワム23000形としてワム40000以降まで増備されていたものが 　２段リンク改造でワム90000形に編入されることになった。が、原番号の 　ままでは「・・構造の車輌中の最初の番号」より小さくなってしまうため 　と恐らく改番の手間を無くすため、原番号の10万代位に１を追加しました。 例２：ワム581005　　形式ワム80000形 　ワム80000形の内、大板ガラス輸送専用の構造を持ったものを581000台とした。 　ワム80000形は10000両を超えるため、1000台の番台区分は無理だったようです。 例３：タム10508　　形式タム500 　15ｔ積ガソリン専用車として登場したタム500は増備が進み599の手前まで 　来たが既にタム600形が存在したため、＋1000の1500へ飛ぼうとしたらタム400形が 　これも増備が進んでタム1500番台は使われていたためタム2500へ飛んで以降 　2600、2700代・・・を埋めて2999まで使った後は４桁で飛ぶ場所が無くなり、タム10500番台まで飛ぶ。 例４：私有タンク車の形式と番号入乱れの例・・・斜体が増備で浸食された番台 　タキ12200代　40ｔ積セメント専用富士重製エアスライドタンク車の元々の番台 　タキ12300代　電気化学工業の塩化ビニル専用車の番台(でも１両) 　タキ12400代　電気化学工業の塩化ビニル専用車の番台(でも１両) 　タキ12500代　31ｔ積み塩酸専用車 　タキ12600代　タキ2600苛性曹達タンク車が100両を超えここを浸食 　　　※200両、300両はそれぞれタキ22600代、32600代・・と万代飛び番で逃げ 　タキ12700代　タキ12200が100両を超えたため、「やむなく？」ここを使用 　タキ12800代　タキ2800苛性曹達タンク車が2900番台まで潰した後ここを浸食 　タキ12900代　続いてタキ2800がここまで浸食 　タキ13000〜13400代　タキ3000ガソリン車の大増備が使う 　タキ13500代　タキ3500アルコールタンク車が100両を超え浸食 　タキ13600代　ＰＰＧ専用タンク車の元々の番台(でも１両) ＪＲ以後の新形式はこのわかりにくさを解消するため、新性能電車と同様に「カナ記号・形式数字−（ハイフン）番号」 で表すようになりました。（在来の形式については今まで通りです） 　例：コキ104−1756、タキ1000−625、チキ5500-1、トキ25000-12

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