とよはし市電を愛する会豊橋市電図録

各車両の写真です　形式、および車両番号をクリックすると各車両の写真が表示されます

	形　式	車両番号	説　明	説　明
-	装飾電車	花電車		毎年10月の豊橋まつりが近づくと、花電車が走ります 2004年までは、全面花電車が一両で、その他の車両も一部装飾がありましたが、2005年からは、全面花電車の一両は変わりありませんが、一部装飾車は無くなり、小旗のみとなっています
-		ビール電車		毎年、6月〜８月には、納涼ビール電車が運行されます
-		イルミネーション電車おでんしゃ		2006年年末から、イルミネーション電車が登場いたしましたまた、2007年年末より、その車内で「おでんしゃ」が始まりました
-		おでんしゃ08		2008年11月28日〜2009年1月31日に、「おでんしゃ」が運行されましたまた、その前の11月25日に試乗会が行われました
-		ボージョレ電車		2008年11月20・21日に、ボージョレ・ヌーボー解禁にあわせ「ボージョレ電車（ボジョ電）」が運行されました
1	T1000形	T1001号		2008年にアルナ車両で製造された、三両連結の連接車です井原の急カーブは通過できません愛称は「ほっトラム」です豊橋鉄道にとっては、83年ぶりの新造車で、2008年10月27日に納入され、営業運転が同12月19日より行なわれました
2	800形	801号		2000年に日本車輌で製造されました名古屋鉄道岐阜市内線・美濃町線のモ800形を廃線に伴い、2005年に3輛のうち、1輛を譲り受けました（他の２両は福井鉄道へ）井原の急カーブは通過できません広告はなく、なまざまなキャンペーンのステッカーを前面・側面に貼付けています 2001年に鉄道友の会ローレル賞を受賞いたしました
3	780形	781号		1997〜1998年に日本車輌で7両が製造されました名古屋鉄道岐阜市内線・揖斐線のモ780形を廃線に伴い、2005年に7両全車を譲り受けました入線に際し、井原の急カーブを通過できるように床下機器の位置を変更、ワンマンカーの設備を追加、自動連結器の撤去をいたしました広告電車となっています 781号は、781号は、780形の１号機で豊橋丸栄の広告電車です
4		782号		782号は、780形の2号機でカスタムハウジングの広告電車です
5		783号		783号は、780形の3号機で横浜タイヤ（アドヴァン）の広告電車です入線当初は、トーリンホームの広告電車でしたが、2007年12月より現在の横浜タイヤの広告となりました
6		784号		784号は、780形の4号機で日本通運の広告電車です
7		785号		785号は、780形の5号機で東和マンションの広告電車です
8		786号		786号は、780形の6号機で日の丸薬局の広告電車です
9		787号		787号は、780形の7号機でメガワールドの広告電車です
10	3500形	3501号		1955年日本車輌で製造され、1977年にアルナ車両で車体更新が行なわれた、東京都電7000形を1992年に2両、1999年に2両譲り受けました車体更新時に鉄道友の会の1978年ローレル賞を受賞しました入線に際し改軌（1372mm→1067mm）を行ない、井原の急カーブを通過できるように降車扉の位置を変更いたしました 3501号は、サーラグループの広告電車です
11		3502号		3502号は、ヤマサちくわの広告電車です
12		3503号		3503号は、ジップドラッグの広告電車です以前は、カスタムハウジングの広告電車でしたが、2006年4月より現在のジップドラッグの塗装となりました
13		3504号		3504号は、県民共済の広告電車です以前は、ポッカコーヒーの広告電車でしたが、2007年6月より現在の県民共済の塗装となりました
14	3200形	3201号		1955年日本車輌で4両製造された、名古屋鉄道岐阜市内線・美濃町線のモ580形を1977年に1輛、1981年に2輛を譲り受けました 3201号は、1956年日本車輌で製造された名鉄584号を、1977年に譲り受けたものです現在、出雲殿の広告電車です以前の台車はNS-9でしたが、岐阜市内線廃止後に名鉄モ570型から譲り受けKS-40Jとなりました
15		3202号		3202号は、1955年日本車輌で製造された名鉄581号を、1981年に譲り受けたものです現在、豊橋競輪の広告電車です
16		3203号		3203号は、1955年日本車輌で製造された名鉄582号を、1981年に譲り受けたものです当初は、出雲殿の広告電車でしたが、2004年2月から法人会に、2006年2月からAIGエジソン生命の広告電車となりましたが、2008年12月から旧豊橋鉄道塗装色（クリーム地に赤色の帯）になりました
-	3100形	3101号		1943年新潟鐵工で製造された、名古屋市電の1400形を1971年に9輛を譲り受けました冷房化されなかった、3108、3109は1999年に引退長らく豊橋市電の主力として活躍いたしましたが、780形入線により、3102号を残し、2006年3月5日に、6輛引退いたしました 3101号は、豊橋丸栄の広告電車でした
17		3102号		旧名古屋市電1466号で、1971年に入線いたしました他の3100形には付いていませんが、この3102号のみ、速度計が付いています 2006年3月５日に、この車両をイベント用として残し、同形式他車はすべて引退いたしましたその際、広告は無くなり、各種イベント（ビール電車、おでんしゃ、イルミネーション電車）用として、活躍しています
-		3103号		2006年3月5日に、3101、3104、3105、3106、3107と共に引退いたしました 3103号は、日本通運の広告電車でした
-		3104号		2006年3月5日に、3101、3103、3105、3106、3107と共に引退いたしました 3104号は、日の丸薬局の広告電車でした
-		3105号		2006年3月5日に、3101、3103、3104、3106、3107と共に引退いたしました 3105号は、メガワールドの広告電車でした
-		3106号		2006年3月5日に、3101、3103、3104、3105、3107と共に引退いたしました 3106号は、フォードの広告電車でした
-		3107号		2006年3月5日に、3101、3103、3104、3105、3106と共に引退いたしました 3107号は、トーリンホームの広告電車でした
-	3700形	3702号		1927年日本車輌で製造された、名古屋市電の1200形を1963年に4輛を譲り受けました最後の１両の3702号は、2007年3月25日に引退いたしましたが、豊橋市のこども未来館に展示される予定です 3702号は、1993年に鉄道友の会エバーグリーン賞を受賞いたしました
-	3300形	3301号		1961年日本車輌で製造された、北陸鉄道株式会社(金沢市内線)の2300形を1967年に2輛を譲り受けました車体がコンパクトなため冷房化が困難で、2000年3月30日に全車廃車となりましたラストランにあたり、広告電車から、元の金沢市内線の塗色に戻されました現在、鉄道総合技術研究所で、バッテリートラムの試験車として活躍しています