スイスの旅(1970, 1978, 2004 & 2008)

	これは1970年　Geneve から Chamonix へ行った時の写真だと思う．Train du Montenvers だとすれば　France です．
初めての海外旅行で Aiguille du Midi へロープウェーで昇り，さらに Pointe Helbronner へゴンドラに乗って着いたらパスポートといわれてビックリ，此処は何処と訊いてしまった．イタリアなので売店の値札が zero が沢山付いていて納得．Euro になった今では昔物語．
1978年　Interlaken から Jungfrau Joch へ
Jungfrau-Jochで雪山の上に出てJungfrauを見たら高感度filmを入れていたので，フィルターの用意がなく露出オーバーになってしまい，残り僅かだったので慌てて暗い氷河のトンネルの中に入ったらカメラバッグの上に足を滑らせて転倒，肋骨をどうやら二本骨折してしまいました．下へ降りてから絆創膏を買って固定してみたけど痒くって耐えられず剥がしてしまった．（後で聞くと本当は肋骨バンドというのが良いようである．）とんとんと胸を打診してみたけど空気が入っている様子もない（気胸を起こしていない）ので，ベッドに入るときは痛かったが何とか我慢して旅行を続けた．帰京してＸ線写真を撮って肋骨二本の骨折を確認した．くれぐれも足下にご注意を！

2004年Zürich, Luzern, Pilatus & Rigiの旅

Innsbruck から列車で Zürich に入る．Zürich から Luzern 乗換で Alpnachstad へ行き， Pilatusbahn で Pilatus Kulm へ達する．急な斜面を赤，白，赤と３台の車両が続行運転をしていた．中間駅で３台ずつが交換する．Alpnachstad へ戻り，丁度定刻に停まっていた列車に跳び乗ったところが逆方向へ動き出した．次の Alpnachdorf では降りずに，Sarnen まで行き待っていたところに Golden Pass Panoramic という列車が来た．これは何故か Pilatusbahn に乗換のあるAlpnachstad を通過する列車だ．

続行してくる白い車． さらにその後に続く赤い車． 交換風景 ポイントは複雑なので平行移動型である． 到着した電車は平行移動で別線へ． そのあとへ白い車が降りてくる． Alpnachstad Sarnen Golden Pass Panoramic. 通常の Brünig Line.　珍しく SBB だけの表示

Luzern へ戻り，船で Vitznau へ向かった．Vierwaldstättersee などの湖船はスイスオーストリアパスで乗船できる．山の斜面を横切る断層に見とれているとその中を断層に沿って走る電車を見付けた． Rigi Bahnen(Vitznau Rigi Bahn, Arth Rigi Bahn & Weggis Kaltbad 索道) ．.

船から見た断層に沿って下って来る VRB 転車台から出庫する VRB Vitznau で出発を待つ VRB 窓枠の傾斜と湖面 Rigi Kulm に到着した VRB と 出発を待つ ARB ARB と運転士さん Rigi Kulm Rigi Staffel Rigi Kulm と Rigi Staffel 間の 単線並列区間 Arth-GoldauSBB のホームを跨ぐ ARB のホーム

Arth-Goldau から Milano Centrale 発 StuttgartHbf 行きの IC でZürich へ戻る．翌日は見損ねた Kapelbrückeなどの見物に再度 Luzern, 午後はZürich 市内見物で今回の旅は終了．

Zürich の新しい Tram. まだ少ない． Zürich の町を頻繁に行き交う Tram. Zürich Hbf で Cisalpino に会いました． Zürich Hbf 09:09発 Venezia S.L. 17:09着の EC355と思われます．確認はしていません． 公用語３言語での略号が示されている． SBB Schweizerische Bundesbahahnen CFF Chemins de fer fédéraux suisses FFS Ferrovie federali svizzere Zürich Hbf Zürich Hbf 正面にSBBCFFFFS の表示がある

Glacier Express,Zermatt-Gornergrat, Brienz-Rothorn (2008) 今回の旅行では，スイスパスは国内で買わざるを得ないが，氷河急行の予約，ホテルの予約はすべて インターネットを通じて行った．直接予約の利点はマージンがない分だけ安いこと，ホテルのキャンセル はほとんどの場合前日まで無料でできることが多い．氷河急行は１ヶ月前から１０日前までは25％のようだ． Zürich から Chur で Rhätische Bahn に乗り換えた．Chur では，九州新幹線の新八代のように同じ ホームの反対側に乗り換える便利な構造になっている．国鉄と私鉄，標準軌とメーターゲージという ことを考えればすごいサービスだ． サンモリッツ St. Moritz 駅 Rhätische Bahn の電機 氷河急行の列車，窓が屋根まで張り上げてある．イアーホンでの日本語案内は氷河特急と言っている． 霧が濃くて，地理が分からず，どのトンネルか，ランドワッサー橋梁だったのか不明である． Disentis/Mustér からは　Matterhorn Gotthardbahn MGB のアプト式機関車に変わる． 途中アンデルマット Andermatt で15分の小休止． SBB とは離れて，道路上に駅がある Brieg， 新レッチベルグトンネルができて，Visp で乗り換える方が便利になった． Matterhorn Gotthardbahnツェルマット Zermatt 終点. 化石燃料自動車乗り入れ禁止なので， 駐車場まで頻発するシャトル便． ツェルマット Zermatt 終点の機関車と電車． ゴルナーグラートGornergrat駅 ゴルナーグラート駅 マッターホーンを背景にGornergrat駅に向かう電車 三相交流の特異なパンタグラフ ゴルナーグラート鉄道ツェルマット駅 スネガ展望台へ向かう地下ケーブルカー スネガへ向かう地下ケーブルカー山頂駅 ベルン Bern 中央駅前停留所を覆う明かりドーム 同じ道路をトラムとトロリーバスが器用に走る． トラムもトロリーバス赤い塗色が基本． たまにちがう色のトラムもある． BLS Bern-Lötschberg-Simplon 鉄道の電車 最大傾斜 250‰ ブリエンツロートホルン Brienz Rothorn 鉄道 シュトルプ Strub式歯車軌条の傾斜した小型蒸気機関車 途中２ヶ所で交換する．対向車が山頂へ向かう． ブリエンツ Brienz 駅の蒸気機関車 氷河急行の座席指定券 下は左から 1) サンモリッツ ケーブルカー 2) ゴルナグラート鉄道 3) スネガ展望台 ケーブルカー 4)ブリエンツ ロートホルン鉄道 Zermatt Gornergrat Sunnegga

２００３年１２月２６日ダイヤモンド・ビック社発行の “旅の歩き方 By Train ② スイス鉄道の旅”　p.224 に, このホームページ Virtual Travel in Europe が下記のように引用されています．