赤倉観光開発 赤倉観光ホテルスキー場（妙高高原ゴンドラリフト）（2607m）
- 単線自動循環式
- 開業：’８４年１２月０１日
- ○公式ホームページ
- 妙高高原 赤倉温泉スキー場：http://www.akr-ski.com/
- ○アクセス
- 妙高高原駅より赤倉温泉行きの川中島バス（時刻表に掲載されています）で赤倉三叉路下車し徒歩すぐ。バスは所要２０分、運賃２００円。
- （’１１年０９年１９日追記）
- 公式HPのアドレスを修正しました。
走破記
昨日の妙高杉ノ原スキー場 に引続き早朝？の妙高高原駅下車。どこで降りるのかも解らないまま、とりあえずバスに乗り約２０分、車窓前方の遠景にゴンドラリフトが見えたところで下車した。バス停名を見ると赤倉三叉路とある（あとで知った事だが終点赤倉温泉のひとつ手前だ）。ここから雪の堆く積まれたスキー場沿いに三叉路を左（南）に数分歩いてゴンドラの山麓駅を発見する。
ちなみにこの路線バスの終点赤倉温泉まで行くとスキー場のちょうど中央のエリア（もちろんその山麓）に出る。バスの終点には観光協会やそれに併設された休憩室や更衣室などがある。一方、こちらエリアはこの赤倉スキー場の西端になる。その名前も新赤倉スキー場というらしい。特にチケット売り場や更衣室などの数が少なく少し不便を感じる。というのも、この日なんとチケット売り場には長蛇の列が出来ておりゆうに一時間は並びそうである。仕方ないのでのんびりと着替えて外に出て見ると列はもっと長くなっていた。結局あきらめて一時間？並ぶことにする。それにしても発券スピードの遅いこと遅いこと列は全く進まない。
やっとゴンドラに乗車、本日も？山頂付近は天候が悪いらしく、途中減速運転こそしないが（元々減速なのか？）ゴンドラリフトは強風に煽られながら山頂へ到着する。それなりに天候もよくなり、一挙に足をのばしてＢＧＭの心地よいくまどーエリアを通って、銀嶺エリアまで行って滑りまくり。
あっという間に夕方。そのゲレンデ遠征から戻ると、新赤倉エリアはなぜか強風と吹雪が吹き荒ぶ天候になっており、ゴンドラは搬器を出したまま運転を中止していた（このあといつのまにかしまわれていた）。そして筆者はこの日、１６時３０分の最後のリフトまで食事もせずにぶっつずけで滑っていました。
さて、 明日は野沢温泉スキー場の日影ゴンドラ のリベンジへ向かうことにしました。
（併せて走破したリフト）
銀嶺第１ペア、銀嶺第２ペア、銀嶺第３ペア、銀嶺第５
くまどー第１ペア、くまどー第２ペア、くまどー第３クワッド、くまどー第４トリプル、くまどー第５ペア、くまどー第６ペア
ヨーデルスーパークワッド、ヨーデルトリプル、関見ペア、赤倉中央トリプル、丸山トリプル
チャンピオン第１クワッド、チャンピオン第２ペア、チャンピオン第３クワッド、チャンピオン第５ペア、チャンピオン第７クワッド
赤倉第１高速、赤倉第２高速
前山第１高速、前山第３高速、前山第４
チャンピオン第６、前山第５は運休、池の平温泉スキー場は全線未走破、運転状況も不明
赤倉観光開発 赤倉観光ホテルスキー場（妙高高原ゴンドラリフト）の山麓駅に着きました。ていうか名前長すぎ。妙高高原ゴンドラと駅にも書いてあるのでそう呼ぶことにします。
それにしてもすごい混雑でしょ？滑る前からこれですからね。って本当にこの日ゲレンデも大混雑だったんですよ。でもなぜか初心者が少ないようだったのでゲレンデの交通はスムーズに流れていました。ってそんなイメージです。
下のほうはなんかなだらかなんですよー。ボーっとして撮影したらスケート場みたくなってしまいました。左上側にあるのがゴンドラですＵＦＯじゃありません。
車内からすれ違いざま撮影しました。最近ゴンドラに乗車するといつもカメラを構えているような気がするんですけど。って実際そうか。
山頂駅に到着しました。さて今日も元気に滑りまくろう。駅のデザインは山麓駅とよく似てますね。ま、あたりまえですけど。
（’０３年０１月０３日取材）