 | Ｂ７４７−４００
通称「ダッシュ４００」。１９６９年に初飛行したＢ７４７のハイテクバージョンがＢ７４７−４００です。主翼が延長されて翼端にウイングレットがつけられたのが外観上の特長となっています。全日空は１９９０年からダッシュ４００を導入し、「テクノジャンボ」の愛称で活躍中です。
エフトイズ・コンフェクト製 |
 | Ｂ７７７−２００
Ｂ７７７は世界最大の双発機です。胴体の太さや長さは上記のＢ７４７とほぼ同じになっています。ただし外観は下記のＢ７６７をスケールアップしただけなので新鮮味が乏しい感じがします。そのため全日空は就航当初、垂直尾翼に７７７という数字を記入して新鋭機であることをアピールしていました。
このモデルはその塗装を表現しています。
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 | Ｂ７６７−３００
Ｂ７６７はシステムをデジタル化して自動化を進め、２名のパイロットだけで運行できるようになりました。またエンジンも進歩し従来の４発旅客機以上の乗客をたった２発のエンジンで飛ばすことができるようになったハイテク旅客機です。全日空には標準型のＢ７６７−２００や長胴型のＢ７６７−３００、航続距離を伸ばしたＢ７６７−３００ＥＲ、貨物専用機のＢ７６７−３００Ｆが活躍しています。
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 | Ｂ７３７−２００
Ｂ７３７は最も多く生産されたジェット旅客機で、日本で最初に使用したのが全日空です。他のジェット機が２０００ｍ級の滑走路を必要としていたのに対し、Ｂ７３７なら１５００mで離着陸が可能になっています。こうして国内の地方空港の多くがＢ７３７によってジェット化されました。
Ｂ７３７はずんぐりした胴体から愛称は「ミニ・ジャンボ」と呼ばれています。
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 | Ｂ７２７−２００
Ｔ尾翼とリア・エンジンが特長のＢ７２７は、全日空最初のジェット機です。当初導入されたのはＢ７２７−１００でしたが、１９６９年からは胴体を延長して座席数を増したＢ７２７−２００も導入され、ロッキード・トライスターが導入されるまで主力機として活躍しました。
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