今回のブツの周辺図

地図で確認すると北側にＲ１２８バイパス、真ん中に外房線、そして南側に非バイパスＲ１２８が並んでいる
非バイパスの方には２本の隧道が並んでおり上が表題の『行合隧道』、下が『浜行川隧道』となっている。
正直、自分はこの２本の隧道が元々明治隧道であり、戦後まもなく改修されコンクリ隧道になったものだと思っていた。
この推測は半分は間違っていなかった。
だがもう半分は多いに間違っていた。

現道の行合隧道（北側）。
「 山形の廃道 」様の 隧道リスト によると昭和２８年製となっている。
実際一見の見た目も典型的な戦後コンクリトンネルであり、これといった特徴は見受けられない。

だがそれ故に安易に古隧道改良の物件などと思い込むべきではなかったのだ。

隧道手前。
鉄パイプの柵に遮られた草生した道。
これより以前に来たときもこの柵の道には気付いていたが、どうせ廃施設の通路だろうとそのまま通り過ぎてしまっていた。

オブ的に大失態である。

とは言え、もし此処に入り込んでいたとしても『ブツ』にたどり着けたかどうかは微妙だが・・・。

















とても現国道の旧道とは思えない道。
もっとも現道が昭和２８年完成と既に半世紀以上経っている訳で、旧道もそれだけの期間放置されている訳だ。
ただし、一時的にバイパス工事の際に作業用の通路に使用されていたそうだ。



















２００ｍ程で草原の広場に出る。
おそらく此処が工事の時の資材置き場になっていたのだろう。
木々の合間に見える電柱の所にバイパスが通っている。

一見すると此処で終点の用に見え、おそらく何も知らずに来ていたら間違いなく引き返していたに違いない。

だが、画像左側の林の中に明治に開鑿された道が残されているのである



























しかし、その付け根はこの有様。
流水に削られた深いクレパス。
車道の体をなしていない。