JR1342-1・八王子 11年

　　　　　　　・東京西部では比較的機関車を駅構内から眺められる場所でもあり、交通の要所として栄え発展してきた鉄道の町でもあった。しかし時代の変貌から
　　　　　　　　機関区には配置車両も無くなり、多くの鉄道施設も少なくなり寂しさも感じられる。

　　　　　　　　　　　　　　　　・八王子にはＪＲ貨物機が常駐しDE10やDE11が石油タンクの入換に従事している。　　　　　110118　DE112001

　　　　　　　　　　　　　　　　・ＤＬでは少数グループであるDE11の2000番代は僅か４両で、新製配置は茅ヶ崎機関区であった。現在は全て（4両）が更新色で
　　　　　　　　　　　　　　　　　ある。それにしてもDE11は入替機として誕生した機関車でもあり、エプロン部分はブレーキホースのみで至ってシンプルである。
　　　　　　　　　　　　　　　　　何と言っても2000番代は防音対策を取り入れてる構造で、車輪も遮蔽板（スカート）で覆われている。　　　　　110118　DE112001

　　　　　　　　　　　　　　　　・あれこの番号は・・・と機関車を良く見ると愛知所属機に見られる黄色の塗装（つまづき防止の注意勧告）が塗られ
　　　　　　　　　　　　　　　　　スノウプラウも外しており新鶴見（川崎）に転属したんだと、自宅に帰宅後確認した。　　　　110930　DE101586

　　　　　　　　　　　　　　　　・八王子駅の１番ホームは八高線で、そのホームから北側のヤードは八高線の貨物車両の留置線で賑やかであった。
　　　　　　　　　　　　　　　　　貨物廃止後は一部駐車場などに転用され、広々としたところにポツンと小休止していた。　　　　　110930　DE101586

　　　　　　　　　　　　　　　　・愛知機関区より首都圏（川崎）へ転属なったものの１年足らずで、九州門司へと新製配置の九州へ帰っていった。
　　　　　　　　　　　　　　　　　111212　DE101748

　　　　　　　　　　　　　　　　・コンテナやタンク輸送の定期運用はＥＨ200機になったようで、中央線・篠ノ井線へと活躍している。
　　　　　　　　　　　　　　　　　上・・・110118　EH200-11　　下・・・111212　EH200-21

　　　　　　　　　　　　　　　　・八王子の石油ターミナルまでの輸送もEH200が運用してる。　　　　　111212　EH200-17

　　　　　　　　　　　　　　　　・大宮-八王子間を快速扱いで運転されてる「むさしの号」であるが、運転本数は少なく205系を利用している。　　　　110118

　　　　　　　　　　　　　　　　・八高川越線用の205系3000番台で、DCの時代と変わらず西側の留置線で休んでいる所です。　　　　110930