JR201-1・磐西の９０年頃

　　　　　　・国鉄からＪＲに変わり初めての旅は迷わず磐西・日出谷詣でからのスタートを切った。
　　　　　　　５月と言ってもまだ山並みには残雪が多く残ってたが、日出谷の平瀬踏切脇の桜の大木も幸運な事に見事な咲き具合で
　　　　　　　個人的には後にも先にもこの時の桜が一番美しい姿を見せてくれたと思っている。
　　　　　　　ＪＲに変わったことで５０系客車の側面には大きなマークが新たに設置されたが、周辺の美しい景色は少しも変わってなかった。

　　　　　　　　・相当老木ではあるが平瀬踏切の桜が見事に咲いていた。　　　　870501　　ＤＤ511027　　鹿瀬・日出谷
　　　　　　　　　[新製配置：熊本→81年東新潟]

　　　　　　　・周りの緑に桜色そしてＤＬの赤が映えてました。　　　　　870501　　ＤＤ51758　　鹿瀬・日出谷
　　　　　　　　[新製配置：熊本→81年東新潟→93年稲沢→020325廃車]

　　　　　　　・日出谷のカーブの水田には稲植え付け準備の為に水が張られ水カガミとなっていた。　　870501　　ＤＤ511184　　鹿瀬・日出谷
　　　　　　　　[新製配置：福知山→87年東新潟]

　　　　　　　・５０系客車には白色の大きなＪＲロゴマークが張られ当時は目障りな印象を受けた。　　　870501　　ＤＤ51793　　鹿瀬・日出谷
　　　　　　　　[新製配置：岡山→86年米子→87年東新潟→020315廃車]

　　　　　　　・豊実トンネルを抜け出して来た新津行き客車でこの近くには豊実発電所（ダム）がある。
　　　　　　　　又以前は車での走行はこの発電所までで、その先へは橋の未完成の為豊実・徳沢方面には行けなかった。
　　　　　　　　870501　　ＤＤ511027　　日出谷・豊実

　　　　　　　・鹿瀬-日出谷間の平瀬トンネルから出てきた１１８４号機で予備のＳＧホースが前面のステイに掛けられている。
　　　　　　　　870501　　ＤＤ511184　　鹿瀬・日出谷

　　　　　　　・鹿瀬駅を発車し鹿瀬鉄橋を渡り終えトンネルまでの勾配を登るところで特に後方の真っ白な山々が美しい。
　　　　　　　　870501　　ＤＤ51793　　鹿瀬・日出谷

　　　　　　・３月の早朝そして曇り空と撮影には良い条件ではなかったが少し寒々とした写真となってしまった。
　　　　　　　9003　　鹿瀬・日出谷

　　　　　　　・まだ平地でも山陰では残雪が多く見られる季節ではあるが山並みは美しい。　　　　9003　　鹿瀬・日出谷

　　　　　　　・上流には車が通れる道路はあるが昔から地域の人には鉄橋が生活道路となって利用されている。
　　　　　　　　（客車の後方をこれから鉄橋を渡り駅方面に行こうとしてる）　　　　9003　　DD511182 　鹿瀬・日出谷
　　　　　　　　[新製配置：福知山→87年東新潟→070330廃車]

　　　　　　　・山間を阿賀野川に沿って鉄道と細い道（国道であったが）が連なっていた。　　　　　9003　　DD51759 　日出谷・豊実
　　　　　　　　[新製配置：熊本→81年東新潟]

　　　　　　　・馬取川の鉄橋を渡る客車で後方の赤い橋は船渡大橋でもう一つの菱潟大橋の完成で新潟・福島間の道路は
　　　　　　　　車で往来が出来るようになった。　　　　　9003　　DD511027 　日出谷・豊実

　　　　　　　　・日出谷-豊実間は遅くまで道路整備が遅れた場所で有っただけに沿線の風景は素晴らしかった。
　　　　　　　　　9003　DD51756 　　日出谷・豊実