JR-220 ・小坂鉄道 97年①

　 　・深夜の一般道を盛岡周辺であればそれ程きつくは無いが秋田県小坂となると２日目以降に訪問をしていた。９７年は既にＤＣ旅客も廃止となったが
　 　　貨物列車は二往復設定され通常１本は三重連であり魅力的であるが全編成を収めるには苦労する場所であった。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　・小阪駅の駅舎で旅客営業中は正面が待合室で左の建物はトイレであったが５年程度前にはトイレの建物は取り壊されていた。
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　・構内では三重連運用の準備中で後方右端には鯉のぼりが・・・。　　　　　　　970429

　　　　　　　　　　　　　　　　　　・構内には三重連で牽引する濃硫酸積載のタンク車が並んでいた。　　　　　　970429

　　　　　　　　　　　　　　　　　　・小坂鉄道保有機関車は４両で総括制御可能な機関車はＤＤ１３　１〜３番の３台である。　　　　　970429

　　　　　　　　　　　　　　　　　　・ＤＤ１３機関車のサイドビューで運転席横の　ＫＯＳＡＫＡ　の文字がが特徴的である。　　　　　970429

　　　　　　　　　　　　　　　　　　・今日は先頭から１・２・３番の並びで前方の大きな建物が機関庫であり腕儀式信号機が見える。　　　　　970429

　　　　　　　　　　　　　　　　　　・小坂駅は終着駅でＪＲ大館駅まで結ばれているが駅を発車して右側に進みＵ字形状で機関車後方の山裾を通って行く。
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　・重連運転は小坂駅から途中駅の茂内駅迄で補機は切り離されて単機で小坂駅へ帰る。　　　　970429

　　　　　　　　　　　　　　　　　　・茂内駅で切り離された補機は単機で勾配を上りながら帰って行くのだが独特なエンジン音であった。　　　　970429