JR360-2・八高北線 96年②

　　　　　　　　　　　　　　　　　　・越生周辺は木材加工業者（主に建具）が多く加工で発生する破材を焼却する煙があちらこちらでのろしの如く発生し
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　如何も写真にはネックであった。　　　　　　9604　DD51809　明覚・越生

　　　　　　　　　　　　　　　　　　・八高線のセメント列車で前５両は日本セメント、そして後ろ７両がチチブセッメントで後方は空である。　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　9604　DD51815　明覚・越生

　　　　　　　　　　　　　　　　　　・美しい竹林を背景に重連貨物列車は軽やかに進む。　　　　　　　9604　DD51827　明覚・越生

　　　　　　　　　　　　　　　　　　・砕石所をバックのこの場所は踏切が有り撮影には都合が良いがVTRには音が入るデメリットもあった。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　9604　DD51894　明覚・越生

　　　　　　　　　　　　　　　　　　・有名な撮影ポイントで機関車手前の小山はどのポイントからも邪魔でもう少し低ければと常に思っていた、ある時にそこの場所で
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　見てみるとベースが岩となっておりこれでは削る事は出来ないなと納得した。　　　　　　9606　DD51827　折原・竹沢

　　　　　　　　　　　　　　　　　　・サミット付近には小さな溜め池があり時たま釣り人も見かける程度で、この場所は曇り空に適したポイントで風も無く機関車を
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　美しく水面に映していた。　　　　　　　　9606　DD51　折原・竹沢

　　　　　　　　　　　　　　　　　　・間もなく初夏を迎えようとしている季節の中を重連貨物がオレンジ色を輝かせ過ぎ去ってゆく。　　　　9606　DD51　明覚・越生

　　　　　　　　　　　　　　　　　　・松久駅を出発した列車は田んぼの中を走りやがて上り勾配となり林の中を通過して用土駅へ進入する。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　9606　DD51895　松久・用土

　　　　　　　　　　　　　　　　　　・お召し機の８４２号機がゆっくりと坂をおりてきた、この付近では終日何処からでも狙う事ができた。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　9606　DD51842　折原・竹沢

　　　　　　　　　　　　　　　　　　・現在ではＤＤ５１の中では人気ＮＯ１であろう８４２号機。　　　　　　9606　DD51842　小川・明覚

　　　　　　　　　　　　　　　　　　・寄居駅のヤードに停車中のセメント貨物列車で手前の二線がＪＲ八高線で、ＤＤ51の手前にある線路がＪＲ・秩父鉄道との
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　渡り線である。ここ寄居駅は東武も含め三社の鉄道会社が乗入全てレールで結ばれている。　　　　9606　DD51842　寄居

　　　　　　　　　　　　　　　　　　・八高線内の定数は13両で内容は8＋5両（秩父＋日セ）でこの編成で見事に揃った例で比較的数少ないチャンスでもあった。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　9604　DD51　明覚・越生