JR368-1・八高南線98・99年

　　　　　　　・97年以降は高麗川駅を基準として南線に三往復、北線に一往復のダイヤ設定があり、八高線の貨物列車運用は99年9月20日で幕を閉じたが
　　　　　　　 架線の下で活躍していた元気な様子を紹介致します。

　　　　　　　　　　　　　　・堂々と１３両のホキを連ね走行するDD51で、手前の白い色は積雪でこの場所は解けないで残っていた。
　　　　　　　　　　　　 　　右後方の建物はコンクリート工場で成田空港建設時は箱根ヶ崎駅より専用線を工場まで設置して出荷していた。
　　　　　　　　　　　　　　　980130　DD51842　箱根ヶ崎・金子　　　　[新製配置：佐倉→87年高崎]

　　　　　　　　　　　　　　・高麗川駅を出発し築堤を進む貨物列車で荷物より機関車の方が長い状況であった。　　　980226　DD51886　東飯能・高麗川
　　　　　　　　　　　　　　　[新製配置：佐倉→87年高崎→010110廃車]

　　　　　　　　　　　　　　・DD51のラストグループで’78年製造の（897〜1805）８両の中でこの車両だけが廃車されている。
　　　　　　　　　　　　　　　9802　DD51898　東飯能・高麗川　　　　　[新製配置：佐倉→87年田端→89年宇都宮→97年高崎→010110廃車]

　　　　　　　　　　　　　　・鹿山峠を重連単機で下るお召し機でやはり美しい姿である。　　　　　　9803　DD51898　東飯能・高麗川

　　　　　　　　　　　　　　・架線下を走る貨物列車ではあったが、ここ宮沢踏切からは峠に向って力行する姿・音が楽しめた。
　　　　　　　　　　　　　　　9803　DD51813　東飯能・高麗川　　　　　[新製配置：高一→87年高崎→010110廃車]

　　　　　　　　　　　　　　・緑濃い林を抜け出して来た高崎新製配置での若番である８０８号機。　　　　　980607　DD51808　東飯能・高麗川
　　　　　　　　　　　　　 　[新製配置：高一→87年高崎→010110廃車]

　　　　　　　　　　　　　　・この場所は直線コースで高麗川方面を見ると町並みが望む事もできた。　　　　　　990221　DD51894　東飯能・高麗川
　　　　　　　　　　　　　　　[新製配置：佐倉→85年高一→87年高崎→010110廃車]

　　　　　　　　　　　　　　・新緑が始りあちらこちらに緑が目立つ季節の中をお召し予備機やって来た。　　　　　9903　DD51895　東飯能・高麗川
　　　　　　　　　　　　　　　[新製配置：佐倉→85年高一→87年高崎]